Verkeerslichten die overal in Nederland op groen springen zodra een fietser nadert. Dat toekomstbeeld begon tien jaar geleden schoorvoetend werkelijkheid te worden. Dinsdag is het nog iets dichterbij gekomen door een landelijk dekkende, gratis app.
is regioverslaggever Zuid-Nederland van de Volkskrant.
‘Het is alsof je alvast op de knop van een verkeerslicht drukt, terwijl je aan komt fietsen’, zegt de Zuid-Hollandse verkeersgedeputeerde Jeroen van Dijken. Hij werpt zich op als de ‘kartrekker’ van een initiatief dat acht provincies omarmen. Van Dijken hoopt dat de overige vier – Friesland, Noord-Holland, Flevoland en Zeeland – snel zullen volgen.
Apps om voor fietsers het licht op groen te laten springen kwamen en gingen de laatste jaren. Ze beperkten zich vaak tot de slimme verkeerslichten van één gemeente. Een in potentie landelijke app, Schwung, redde het niet. ‘Geen rendabele businesscase’, meldde Haarlemmermeer aan haar bewoners. De gemeente was wel zeer te spreken over de proef die ze met Schwung deed.
‘Da’s zo gefietst’, heet nu een landelijke fietsapp, te installeren via daszogefietst.nl van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De app bestaat al langer, maar tot chagrijn van reviewende gebruikers werkte de SnellerGroen-functie maar niet. Dinsdag hoorden de gebruikers een fietsbel op hun telefoon rinkelen, ten teken dat die vanaf nu aanstaat.
In Nederland staan ruim 1.400 ‘slimme’ verkeerslichten. ‘Slim’ omdat ze een kilometer van tevoren weten wat eraan komt; een auto, fiets, vrachtwagen of, belangrijker, hulpdiensten. Voorwaarde is wel dat al die weggebruikers via hun telefoon het verkeerslicht op de hoogte stellen van hun spoedige komst. Het aantal iVRI’s, intelligente verkeersregelinstallaties, wordt snel uitgebreid.
Alle iVRI’s staan op een landkaart waaruit blijkt dat er zich in Amsterdam nul bevinden. Eind 2023 was de gemeente er nog enthousiast over, maar bij nader inzien vond het college de kosten niet opwegen tegen de baten – betere doorstroming, stimuleren van fietsgebruik en milieuwinst.
Ook sloot Amsterdam zich in 2024 aan bij de kritiek van de Autoriteit Persoonsgegevens (AP). Die noemt de iVRI’s tot irritatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ‘volgverkeerslichten’ en stelt dat ze op grote schaal persoonlijke informatie van mensen verzamelen. Gecombineerd met gegevens van onder meer camera’s en detectielussen kunnen Rijkswaterstaat, provincies en gemeenten weggebruikers volgen. ‘De wegbeheerders lijken niet goed te hebben nagedacht over de privacyrisico’s van deze verkeerslichten’, stelt de AP.
De Da’s zo gefietst-app maakt volgens het ministerie op een niet naar persoon of telefoon te herleiden manier tijdelijk contact met het op groen te springen verkeerslicht. Ritgegevens en locaties worden volgens de app-ontwikkelaars niet gedeeld, al kan het risico van hacks nooit volledig worden uitgesloten.
Het is aan provincies of gemeenten hoe ze hun slimme verkeerslichten voor naderende fietsers instellen: meteen en lang op groen, of juist niet. Of de app werkt en er inderdaad toe leidt dat het verkeerslicht op groen springt, ziet de fietsende gebruiker pas achteraf. Want als fietsers op hun telefoon kijken of het is gelukt, dat manipuleren van het groene licht, dan gebeuren er ongelukken.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant