Schiphol komt luchtvaartmaatschappijen tegemoet met een tijdelijke korting van ruim 10 procent op de havengelden, nu de sector onder druk staat door de oorlog in het Midden-Oosten. De maatregel moet voorkomen dat verbindingen verdwijnen en ticketprijzen verder oplopen.
is economieverslaggever van de Volkskrant.
De korting geldt vanaf 27 april tot en met maart 2027 en is bedoeld als tijdelijke ingreep. Door de oorlog in Iran en de spanningen in de regio zijn de kosten voor maatschappijen de afgelopen weken fors gestegen. Vooral de prijs van kerosine liep snel op. Tegelijkertijd worden routes langer doordat luchtvaartmaatschappijen delen van het Midden-Oosten mijden, wat extra brandstof vergt en dus tot nog hogere kosten leidt.
Volgens Schiphol is het in de huidige geopolitieke situatie belangrijk dat Nederland goed verbonden blijft met de rest van de wereld en dat noodzakelijke vluchten kunnen doorgaan. De luchthaven wijst daarbij op het belang van luchtvaart voor onder meer de aanvoer van goederen en het terughalen van reizigers in crisissituaties.
De maatregel markeert een opvallende draai. Nog geen jaar geleden verhoogde Schiphol de havengelden juist fors, met 41 procent, om achterstallig onderhoud in te halen en te investeren in de kwaliteit van de luchthaven. Die ingreep leidde tot een omzetstijging van 23 procent, tot 2,76 miljard euro. Nu kiest de luchthaven ervoor een deel van die inkomsten weer prijs te geven.
De eerdere prijsverhoging leidde tot forse kritiek vanuit de luchtvaartsector. Brancheorganisatie Barin noemt de korting nu ‘een prima geste’. Voorzitter Marnix Fruitema ziet er ook een impliciete erkenning in dat de eerdere verhoging ‘heel erg verkeerd is gevallen’. ‘Nu grijpt Schiphol de hoge kerosineprijzen aan om dat deels te herstellen.’
Ook KLM spreekt van een welkome verlichting. De luchtvaartmaatschappij kondigde vorige week aan vanaf eind april 160 vluchten te schrappen en ticketprijzen te verhogen. Op langeafstandsvluchten lopen toeslagen op tot ongeveer 100 euro per retourticket. Volgens KLM dekt de korting van Schiphol een deel van de extra kosten, maar het is onduidelijk of dat nog gevolgen heeft voor eerder geschrapte vluchten.
Naast de prijs speelt ook de beschikbaarheid van brandstof een rol. Europa is voor een groot deel afhankelijk van kerosine uit het Midden-Oosten, maar die aanvoer staat onder druk. Het Internationaal Energieagentschap waarschuwde dat Europa bij aanhoudende verstoringen nog slechts enkele weken vooruit kan met de huidige voorraden. Alternatieve aanvoer, onder meer uit de Verenigde Staten, kan het wegvallen van leveringen slechts gedeeltelijk opvangen.
Schiphol erkent dat de korting een negatief effect heeft op het financiële resultaat, maar stelt dat investeringen voor de komende jaren niet in gevaar komen. De luchthaven noemt zich ‘financieel robuust’ genoeg om de klap op te vangen.
De korting geldt alleen voor vluchten overdag. Nachtvluchten vallen buiten de regeling, omdat Schiphol die juist wil ontmoedigen vanwege geluidsoverlast voor omwonenden.
Geselecteerd door de redactie
Lees hier alle artikelen over dit thema
Source: Volkskrant