De kerosineprijzen zijn sinds het begin van de Iran-oorlog veel sneller opgelopen dan die van benzine. Een liter kerosine kostte begin dit jaar ongeveer 60 dollarcent, de prijs is inmiddels verdubbeld.
is datajournalist van de Volkskrant en analyseert en schrijft over het nieuws in cijfers.
De brancheorganisatie IATA (International Air Transport Association) en het Internationaal Energieagentschap (IEA) waarschuwen dat het niet alleen bij een prijsstijging blijft, maar dat er ook tekorten dreigen. Volgens het IEA heeft Europa nog voor zes weken kerosine op voorraad.
Met het zomerseizoen in aantocht is de vraag naar kerosine in Europa juist hoger dan in de rest van het jaar.
De Europese Commissie zegt dat er op dit moment geen tekorten zijn, maar dat kerosine wel een zorgenkindje is vanwege de afhankelijkheid van import. De EU maakt zo’n 70 procent van de benodigde kerosine zelf in raffinaderijen, de overige brandstof wordt grotendeels uit de Golf geïmporteerd. De EU overweegt om strategische kerosinevoorraden vrij te geven.
Het prijsverschil tussen kerosine en benzine is sinds het begin van de Iran-oorlog sterk toegenomen. Voor vliegtuigbrandstof zijn er minder producenten dan voor benzine en diesel, de prijs reageert daarom sterker op deze crisis. En hoewel Europa relatief veel kerosine zelf vervaardigt, is de import vanuit de Golf onmisbaar.
De kerosinevoorraad in de regio Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen is op het laagste niveau sinds 2020. Deze voorraad is een belangrijke graadmeter, omdat veel van de Europese import via deze havens het continent bereikt.
De eerste gevolgen zijn al zichtbaar. Luchtvaartmaatschappij Wizz Air kampte de afgelopen dagen al met brandstoftekorten op drie Italiaanse vliegvelden. Meerdere luchtvaartmaatschappijen, waaronder Air France-KLM, hebben vluchten geannuleerd en berekenen een brandstoftoeslag door aan de consument.
Geselecteerd door de redactie
Lees hier alle artikelen over dit thema
Source: Volkskrant