De zware crash van Oliver Bearman in Japan heeft de zorgen over veiligheid in de Formule 1 aangewakkerd. Autosportfederatie FIA kwam zondag na de race met een verklaring.
De twintigjarige Bearman moest halverwege de race in de aanloop naar een bocht flink uitwijken voor Franco Colapinto, die zo'n 50 kilometer per uur langzamer ging omdat hij zijn batterij aan het opladen was. Bearman schoot het gras in, verloor de controle over zijn Haas en eindigde met een harde klap in de bandenstapel.
Bearman kon zijn auto zelf verlaten, maar zakte door zijn benen toen de adrenaline was verdwenen. Marshals hielpen hem in de medical car, die hem naar het medisch centrum op het circuit bracht. Daar bleek dat hij niks heeft gebroken, maar wel een flink gekneusde knie heeft.
Bearman was niet fit genoeg om interviews te geven. Colapinto deed dat wel. "Het was eerlijk gezegd heel vreemd. Ik was een sitting duck", zei de Argentijn.
"Het snelheidsverschil is soms zo groot, het voelt bijna alsof je een outlap rijdt en de andere coureur in een snelle ronde zit. Dat is echt bizar. In die bocht geven we allemaal vol gas, maar soms is het verschil alsnog meer dan 50 kilometer per uur."
Volgens Colapinto hoort dat bij de huidige generatie auto's. "Maar op een gegeven moment wordt het gewoon gevaarlijk. Ik ben blij dat het goed met hem gaat."
Ook bij andere coureurs kwam de crash van Bearman ter sprake. "Om veiligheidsredenen moet er snel naar een paar dingen worden gekeken", zei Oscar Piastri, die als tweede eindigde. "Je verwacht niet zo'n groot snelheidsverschil als je in die bocht op een auto af rijdt."
De FIA had eerder al aangekondigd in april met teams en coureurs in gesprek te gaan. Na de Grand Prix op Suzuka voelde de autosportfederatie zich genoodzaakt met een nieuwe verklaring te komen.
"Sinds de invoering van de regels voor 2026 is er voortdurend overleg tussen de FIA, teams, motorfabrikanten, coureurs en de Formule 1-organisatie", schrijft de FIA. "De regels bevatten bewust een aantal aanpasbare elementen, met name rond energiemanagement, zodat ze op basis van data uit de praktijk kunnen worden geoptimaliseerd."
"Alle betrokken partijen zijn het erover eens dat er na de openingsfase van het seizoen een evaluatie moet plaatsvinden, zodat er voldoende data kan worden verzameld en geanalyseerd. Daarom staan er in april meerdere bijeenkomsten gepland om te beoordelen hoe de nieuwe regels functioneren en of aanpassingen nodig zijn."
Volgens de FIA "blijft veiligheid daarbij het kernpunt". "Op dit moment is het nog te vroeg om te speculeren over mogelijke wijzigingen. Verdere updates volgen te zijner tijd."
Lando Norris zei na de Grand Prix van Australië al dat hij vreesde voor een zware crash. "Je wil geen grote ongelukken zien, maar nu is het wachten tot het een keer heel erg fout gaat", zei hij.
Norris voelde in Suzuka niet de behoefte om zijn gelijk te halen. "Het heeft geen zin om iets over de reglementen te zeggen", zei hij bij Viaplay. Cynisch vervolgde hij: "Het gaat erom dat de fans het racen leuk vinden. Dat is alles waar het om draait."
De Formule 1 heeft de komende weken in ieder geval de tijd om naar een oplossing te zoeken. Door het schrappen van de races in het Midden-Oosten wordt het seizoen pas op 3 mei hervat met de Grand Prix van Miami.
Source: Nu.nl sport