De nieuwe Formule 1-reglementen die dit jaar zijn ingevoerd, bevatten onder meer actieve aerodynamica en een overtake-modus, die het DRS-systeem vervangt. Met dat systeem kunnen de coureurs 0,5 MJ extra aan elektrische energie inzetten, waardoor hogere topsnelheden mogelijk worden om – zoals de naam al zegt – inhaalacties te vergemakkelijken.
Per ronde is er één detectiepunt waar het systeem gebruikt kan worden. Net als bij het voormalige DRS moet een coureur daarbij binnen één seconde van zijn voorganger rijden. Ocon denkt echter dat DRS krachtiger was, omdat dat systeem de luchtweerstand verminderde en auto’s daardoor meer snelheid liet winnen dan de extra elektrische kracht van overtake-modus momenteel oplevert.
"Dit is waarschijnlijk ook het moeilijkste circuit wat energiemanagement betreft", zei Ocon tegen Motorsport.com en andere media in aanloop naar de Grand Prix van Australië. "Het is dus heel anders dan in Bahrein en meer vergelijkbaar met Barcelona, al was Barcelona voor iedereen nog erg vroeg in het proces."
Hoe de overtake mode in de praktijk gaat werken, is nog niet duidelijk, aldus Esteban Ocon.
Foto door: Giuseppe Cacace - AFP - Getty Images
De Franse coureur van Haas F1 Team legde uit dat coureurs de afgelopen jaren met DRS vaak een winst van "zes tot zeven tienden" konden behalen, terwijl het nieuwe systeem volgens hem slechts ongeveer een tiende oplevert. "Lift and coast en al dat soort dingen", legde Ocon uit. "Dat is nu eigenlijk de standaard geworden en daar zijn we aan gewend. Maar hoe dat zich in de race gaat ontwikkelen, dat wordt waarschijnlijk het grootste vraagteken voor ons allemaal."
"We kunnen [tijdens de tests] in ons eentje rondjes rijden en de situatie is dan vrij duidelijk", voegde hij eraan toe. "Daar kunnen we ook op optimaliseren, maar in de race weten we nog niet hoe dat gaat werken met het gebruik van de overtake-modus. Op papier lijkt dat slechts een tiende winst op te leveren, terwijl DRS vorig jaar zes of zeven tienden per ronde kon opleveren. Dus op papier lijkt inhalen best moeilijk." Toch hield Ocon een slag om de arm. "Maar wordt het in werkelijkheid ook zo? Misschien niet. Er valt nog veel te leren."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport