Marc Márquez is zondagmiddag tijdens de Grand Prix van Thailand in Buriram uitgevallen door een gebroken achtervelg. Volgens Ducati-teammanager Davide Tardozzi “explodeerde” de velg na een harde impact met de kerbs in bocht 4, waardoor de regerend MotoGP wereldkampioen zijn machine met een leeglopende achterband aan de kant moest zetten.
Marc Márquez kende een moeizame openingsweekend van het 2026 MotoGP seizoen. Na de start moest de Spanjaard al snel een aantal posities prijsgeven. In het begin leek het er niet dat de Ducati Lenovo Team coureur mee zou gaan doen voor een podiumklassering. In het tweede deel van de race vocht Márquez zich echter terug naar de vierde plaats en sloot hij aan bij Raul Fernandez in de strijd om de derde en laatste podiumplaats.
Vijf ronden voor het einde van de zesentwintig ronden tellende race ging het echter mis. Márquez raakte in bocht 4 de binnenste kerbs, waarna kort daarop de lucht uit de achterband verdween. Aanvankelijk leek het om een reguliere lekke- of een klap band te gaan, maar volgens zijn werkgever Ducati lag de oorzaak anders en dieper.
Davide Tardozzi: “Helaas ging Marc over de kerbs in bocht 4 en brak daarbij de velg. Daardoor verloor hij direct lucht en moest hij stoppen. Hij raakte de rand van de apex en de velg explodeerde hierdoor. Ik kan me niet herinneren dat ik ooit zoiets heb gezien. Veel rijders gingen wijd in bocht 4, maar niemand anders had dit probleem. Je kunt zeggen dat het een fout was, maar hij had hiermee ook gewoon pech.”
Davide Tardozzi: “Helaas ging Marc over de kerbs in bocht 4 en brak daarbij de velg. Daardoor verloor hij direct lucht en moest hij stoppen. Hij raakte de rand van de apex en de velg explodeerde hierdoor. Ik kan me niet herinneren dat ik ooit zoiets heb gezien. Veel rijders gingen wijd in bocht 4, maar niemand anders had dit probleem. Je kunt zeggen dat het een fout was, maar hij had hiermee ook gewoon pech.”
Het breken van een velg na impact met de kerbs is in de MotoGP uiterst zeldzaam. De combinatie van belasting bij acceleratie, bandenspanning en de specifieke hoek waarmee de Ducati coureur de kerbs raakte, lijkt funest te zijn geweest. Opvallend genoeg moest een ronde later ook Joan Mir zijn machine in de pits parkeren vanwege een bandenprobleem, al is daar geen directe link met een velgbreuk bevestigd. De Honda coureur gaf na afloop wel aan dat er voor hem niets anders opzat dan zijn machine naar binnen te rijden, dit aangezien door de leeglopende band de elektronica helemaal in de war raakte en de Honda niet meer te besturen was.
Voor Marc Márquez betekent de nulscore direct een tegenvaller in de openingsfase van het kampioenschap. De snelheid was er in de slotfase duidelijk, dit ondanks dat hij door fysieke problemen met zijn schouder nog de nodige moeite had met name in de rechterbochten, maar een tastbaar resultaat bleef uit. Een derde of misschien zelfs een tweede plaats was zondag mogelijk geweest.