DEN HAAG - Eerder deze maand en eind januari reden ruim twee weken lang weinig treinen van en naar Den Haag CS. Dat maakt deel uit van de werkzaamheden rond het centraal station die inmiddels 2,5 jaar duren. Wat is er gedaan en wat kunnen reizigers er zelf van zien én merken?
'Het station bestaat uit twaalf perronsporen die in het verleden vanuit alle richtingen te bereiken waren via wissels. Wissels zijn storingsgevoelig en zorgen er bovendien voor dat treinen minder snel van en naar het station kunnen rijden. Dat hebben we veranderd', legt Marcella Wesseling van ProRail uit.
'We hebben een groot aantal wissels weggehaald en verdeelden de zogeheten spoorinfra in drie sectoren. Ook wel corridors genoemd. Daardoor kunnen treinen sneller en soepeler het station in- en uitrijden. We vernieuwden daarvoor sporen, wissels, bovenleiding, treinbeveiliging en perrons.'
De werkzaamheden begonnen in augustus 2023. Er zijn wissels weggehaald en sporen verlegd. Hierdoor zijn er drie corridors gemaakt voor drie richtingen: Rotterdam (sporen één tot en met vier), Gouda-Utrecht (sporen vijf tot en met acht) en Leiden (sporen negen tot en met twaalf).
De treinen uit die richtingen komen nu op vaste perrons aan. Doordat er minder wissels zijn, zullen er ook minder storingen zijn en kunnen treinen sneller en makkelijker het station in en uit. Daardoor is er ruimte voor meer treinen.
Verder zijn de perrons en perronsporen aangepast waardoor de vloer van de treinen op gelijke hoogte is met het perron. Hierdoor is het instappen makkelijker en is zelfstandig reizen voor iedereen mogelijk.
'De herinrichting gebeurde in drie fases. Op die manier konden treinen zoveel mogelijk blijven rijden en is de hinder voor reizigers en de omgeving zoveel mogelijk beperkt', gaat de woordvoerder van de spoorwegbeheerder verder.
'In de eerste fase werkten we aan de sporen negen tot en met twaalf, de corridor richting Leiden. Die was in maart 2025 klaar. Sinds augustus 2025 werkten we in het midden van het emplacement aan de sporen vijf tot en met acht richting Gouda en Utrecht.'
'Van 29 januari tot 9 februari werkten we aan de sporen vijf tot en met acht richting Gouda en van 29 januari tot 16 februari werkten we aan de sporen één tot en met vier richting Rotterdam.'
Dankzij deze vernieuwing moeten mensen sneller en soepeler het station in en uit en is er minder kans op verstoringen. Daarnaast biedt het station nu ruimte aan meer treinen.
'We verbeteren de sporen om het station om reizigers een comfortabele en betrouwbare reis te bieden. En om het station ook in de toekomst duurzaam bereikbaar te houden', zegt Wesseling.
'De laatste fases zijn allemaal volgens schema verlopen. De werkzaamheden op station Den Haag CS zijn sinds maandag klaar.'
'Bij station Den Haag Laan van NOI gaan we ook nog aanpassingen doen aan de sporen. We hebben daarvoor nog vier periodes nodig waarin we een deel van de sporen afsluiten', kondigt ze aan.
Medio juli van dit jaar moet de renovatie na drie jaar afgerond zijn.
Source: Omroep West Den Haag