De twee producenten van de Stint zijn vrijgesproken voor het dodelijk ongeluk met dat voertuig in Oss in 2018. Volgens de rechtbank kan niet worden vastgesteld dat de elektrische bolderkar een schadelijk product was. Bij het ongeval op het spoor kwamen vier jonge kinderen om.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant. Hij volgt het strafproces over het dodelijk ongelkuk met de Stint in 2018.
Fabrikanten Edwin Renzen en Peter Noorlander krijgen zelfs helemaal geen straf, hoewel vaststaat dat ze valsheid in geschrifte hebben gepleegd tussen 2011 en 2018. De rechtbank weegt in dat oordeel mee dat beiden ‘zeer lange tijd in onzekerheid hebben gezeten over de uitkomst van de strafzaak’, en dat hun daarbij een levenslange gevangenisstraf boven het hoofd hing.
Het Openbaar Ministerie had celstraffen van vijf jaar en vier maanden geëist tegen Renzen en Noorlander, en geldboetes van 360 duizend euro tegen hun bedrijven. Volgens justitie viel het dodelijk ongeluk in 2018 de twee aan te rekenen en had dit niet hoeven gebeuren als de Stint een veiliger voertuig zou zijn geweest.
Op 20 september 2018 reed een Stint van een kinderdagverblijf door de overwegbomen bij station Oss-West, waarna een aanrijding volgde met een intercitytrein. Vier kinderen – van 4, 4, 6 en 8 jaar oud – kwamen om. Een ander kind en de begeleidster die de Stint bestuurde, raakten zwaargewond.
De oorzaak van het ongeluk is nooit vastgesteld. Uit uitgebreide onderzoeken bleek dat de Stint niets mankeerde. Zo werd onder meer de motorcontroller van het voertuig naar Italië getransporteerd en daar met behulp van de fabrikant uitgelezen. Justitie vindt dat de bestuurster niets te verwijten valt, waardoor het OM zich met een jarenlang onderzoek richtte op het handelen van Renzen en Noorlander.
Tijdens het strafproces stonden het Openbaar Ministerie en de fabrikanten (en hun advocaten) lijnrecht tegenover elkaar. Het OM schilderde Renzen en Noorlander af als leugenaars met opvallende gaten in hun geheugen die het niet zo nauw met de regels namen en de veiligheid van gebruikers op het spel zouden hebben gezet.
De advocaten van de fabrikanten beschuldigden het OM op hun beurt van ‘tunnelvisie’, door na het ongeluk een onderzoek te beginnen vanuit de theorie dat het wel aan de Stint moet hebben gelegen, en van het ‘construeren’ van bewijs. Zij hadden om vrijspraak gebracht.
Dit bericht wordt aangevuld.
Wilt u belangrijke informatie delen?
Mail naar tips@volkskrant.nl of kijk op onze tippagina.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant