De verhoging van de luchthavengelden heeft Schiphol vorig jaar een grote omzetstijging opgeleverd. De totale inkomsten gingen met maar liefst 23 procent omhoog. Schiphol zegt dat geld te willen gebruiken om de kwaliteit van de luchthaven te verbeteren.
is economieredacteur. Hij schrijft over de energietransitie.
Dat blijkt uit het jaarverslag dat Schiphol Group vrijdagochtend heeft gepresenteerd. De groep, waar naast Schiphol ook de vliegvelden van Eindhoven, Rotterdam, Den Haag, Lelystad onder vallen, zag het aantal reizigers met 2,9 procent groeien tot 78,1 miljoen. De groei was op alle luchthavens ongeveer gelijk.
De stevige stijging van de omzet naar 2,76 miljard euro is vooral te danken aan de opbrengst van luchthavengelden. Na aftrek van operationele kosten blijft er een bedrag over van 723 miljoen euro. Dat was vorig jaar 380 miljoen. Die opbrengsten investeert Schiphol in het verbeteren van de service.
Schiphol is afgelopen jaren op dat vlak weggezakt. De ambitie is om de luchthaven ‘kwalitatief terug te brengen naar de top drie van Europa’, schrijft topman Pieter van Oordt in een toelichting op de jaarcijfers.
Schiphol verhoogde afgelopen jaar de luchthavengelden met ruim 40 procent. De stijging was afhankelijk van het moment waarop de vliegtuigen landen en hoe schoon en stil het vliegtuig was. Op die manier probeert de luchthaven ook de relatie met omwonenden te verbeteren. Dat lijkt volgens Schiphol enig resultaat op te leveren. Het aantal klachten over geluidsoverlast nam vorig jaar met bijna een kwart af.
Tegelijkertijd erkent Van Oord dat de verhoogde luchthavengelden impact hebben op klanten. ‘Schiphol moet betaalbaar blijven voor luchtvaartmaatschappijen en reizigers, zodat we Nederland op een efficiënte manier blijven verbinden met de rest van de wereld.’
Dit jaar stijgen de tarieven met 5 procent. De ambitie is de gelden daarna stabiel te houden, schrijft Van Oord. ‘Al is dat ook sterk afhankelijk van regelgeving.’
Vooral KLM, dat volgende week de jaarcijfers presenteert, staat op dat vlak voor een uitdaging. De maatschappij zit al in financieel zwaar weer. De lopende bezuinigingsoperatie wordt extra onder druk gezet nu de maatschappij jaarlijks zo’n 200 miljoen euro meer aan Schiphol moet betalen.
Wilt u belangrijke informatie delen?
Mail naar tips@volkskrant.nl of kijk op onze tippagina.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant