Red Bull Racing-coureur Isack Hadjar heeft toegelicht wat er misging bij zijn crash tijdens de besloten Formule 1-shakedown in Barcelona. De Fransman was op de tweede dag betrokken bij het enige grote ongeluk van de testweek op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Hij schoot in natte omstandigheden in de laatste bocht van de baan.
De RB22 zou daarbij forse schade aan de achterkant hebben opgelopen. Red Bull moest halsoverkop vervangende onderdelen invliegen om de auto op tijd klaar te krijgen voor de derde en laatste testdag van het team. Die derde dag werd uiteindelijk vrijdag, met Max Verstappen de hele dag achter het stuur. De viervoudig wereldkampioen reed 118 ronden, waardoor het totaal van het team uitkwam op 303 ronden gedurende de shakedown.
Volgens Hadjar speelde de bandenwissel op het regenachtige asfalt een belangrijke rol bij zijn crash. "Het was fijn om maandag een goede dag te hebben", begon hij. "Het was heel productief en we konden veel meer ronden rijden dan we hadden verwacht. Alles verliep behoorlijk soepel en we hadden alleen wat kleine problemen. Dinsdag ging het helaas mis: net nadat we waren gewisseld van regenbanden naar intermediates verloor ik de controle in de laatste bocht. Ik weet dat de nasleep niet ideaal was voor het team", vervolgde hij.
Isack Hadjar, Red Bull Racing
Photo by: Red Bull Content Pool
Toch ziet Hadjar ook positieve punten. "Het positieve is dat ik al begin te begrijpen hoe bepaalde dingen in de auto werken en waar we aan kunnen sleutelen. Er valt natuurlijk nog veel af te stellen, maar tot nu toe gaat het stap voor stap vooruit." De Fransman benadrukte ook dat de nieuwe generatie auto’s wezenlijk anders aanvoelt. "Deze auto’s zijn anders, heel anders. Er is over het algemeen minder downforce en ze zijn iets voorspelbaarder dan de vorige generatie. Ze zijn wat eenvoudiger te doorgronden en je kunt er makkelijker mee spelen."
Teambaas Laurent Mekies verwacht dat de shakedown ondanks de crash alsnog leerzaam is geweest. "We reden maandag meer dan honderd ronden met Isack, dat was positief. Dinsdag was lastiger", aldus Mekies. "Max reed ’s ochtends en kreeg één lange run voordat de regen kwam. We dachten dat het leerzaam zou zijn om met deze nieuwe generatie auto’s in natte omstandigheden te rijden."
Laurent Mekies, Red Bull Racing Team Team Principal
Photo by: Red Bull Content Pool
"We zetten Isack in de middag in en er was geen kans op droogweerbanden. We hebben wel goede data in de regen verzameld', vervolgde hij. "Hij ging er aan het einde van de dag af, in heel verraderlijke omstandigheden en terwijl er aan de auto nog veel af te stellen viel. Dat was jammer, maar dit soort dingen gebeurt. De hoeveelheid ronden die Isack reed en wat hij en het team daarvan leerden, moet je niet onderschatten."
Mekies prees daarnaast de monteurs en engineers voor het werk om de auto op tijd weer rijklaar te krijgen voor vrijdag, de eerste test met de nieuwe, door Ford ondersteunde Red Bull Powertrains-motor. "Het was ongelooflijk knap werk, zowel aan de baan als op de campus, om de RB22 terug op het circuit te krijgen voor vrijdag", zei hij. "Het zijn lange nachten geweest om ervoor te zorgen dat we die derde testdag konden rijden. Max zat de hele dag in de auto, reed ook weer meer dan honderd ronden en gaf enorm waardevolle feedback terwijl we blijven leren over deze nieuwe auto en power unit."
"We nemen veel mee uit deze week", besloot Mekies. "Max’ ervaring en oog voor detail helpen ons richting Bahrein en daarna. Over wat we van de power unit verwachtten in deze eerste drie dagen kan ik alleen maar zeggen hoe trots we zijn op iedereen op de basis die dit heeft geleverd. Ford was hier aanwezig om alles tot leven te zien komen, dus dank aan hen voor hun rol in dit verhaal."
"Natuurlijk is het nog vroeg en is niets perfect, maar we leren al en werken hier als één team aan. Het is een mooie eerste stap, maar het verandert niets aan de omvang van de uitdaging die nog voor ons ligt. We moeten ons huiswerk doen en stap voor stap vooruit."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport