Berichten over mogelijke tolheffing voor buitenlandse automobilisten op Belgische wegen zijn slecht gevallen bij een groot deel van de Tweede Kamer. Van links tot rechts eisen fracties dat het demissionaire kabinet bezwaar aantekent of tegenmaatregelen treft.
is chef van de politieke redactie.
Vorige week berichtten Belgische media dat zowel Vlaanderen als Wallonië wil gaan werken met tolvignetten voor auto’s met buitenlandse kentekenplaten. Het zou gaan om een tarief van 100 euro per jaar, al is dat nog niet bevestigd. De Belgen zien in tolheffing een mogelijkheid om jaarlijks enkele honderden miljoenen extra binnen te halen voor het onderhoud van de infrastructuur. Meer dan de helft van alle gereden kilometers op Belgische wegen wordt afgelegd door buitenlandse automobilisten. Onder hen zijn veel Nederlanders.
De Tweede Kamer riep demissionair minister Robert Tieman van Infrastructuur dinsdag op het matje omdat die vorige week in eerste instantie begripvol reageerde op het Belgische plan. ‘België wil graag investeren in een betere infrastructuur en zoekt ook naar financiële middelen om die investeringen te borgen’, zei hij toen.
Dat begrip is bij veel Kamerfracties minder groot. VVD, CDA, SGP, BBB, D66, Denk en de Groep Markuszower riepen Tieman op bezwaar te maken in Brussel. ‘Autorijden is al een schrikbarend dure bezigheid’, verwoordde SGP-fractieleider Chris Stoffer het overheersende gevoel. ‘Vrij verkeer van goederen en diensten is ontzettend belangrijk, zeker voor de grensregio’s’, voegde CDA-Kamerlid Henk Jumelet toe.
D66-Kamerlid Robert van Asten: ‘We zien in Europa een lappendeken ontstaan van tolvignetten. Dat wordt totaal onoverzichtelijk en is niet in lijn met de Europese gedachte. Zou de minister er niet in Europees verband voor kunnen pleiten dat vrij verkeer van goederen en personen ook echt vrij verkeer blijft?’
Tieman bleef zich dinsdag begripvol opstellen. Hij wees op de grote financiële tekorten in zijn eigen begroting. Er is al jaren te weinig geld om het achterstallig onderhoud aan wegen, bruggen en viaducten op tijd aan te pakken. Dat België naar extra inkomsten zoekt, vindt hij daarom ‘niet helemaal onlogisch’.
Onder druk van de Kamer zal hij de Belgische regering niettemin vragen om van het plan af te zien, en anders om het bedrag van de tolheffing wel ‘proportioneel’ te laten zijn. ‘Dat schrijven de Europese richtlijnen voor. Er moet ook variatie zijn, bijvoorbeeld met tarieven voor één dag of voor één week.’
Als Tieman niet slaagt, denken veel Kamerfracties aan tegenmaatregelen. ‘Laten we er anders voor zorgen dat er ook een tolvignet gevraagd wordt als de Belgen deze kant op willen komen’, stelde Denk-Kamerlid Ismail el Abassi voor. SGP’er Stoffer ziet mogelijkheden: ‘We zouden er aan kunnen denken om hier ook zoiets te doen. Van de opbrengst kunnen we dan voor de automobilisten hier de wegenbelasting verlagen.’
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant