Pedro Acosta verwacht dat meerdere MotoGP coureurs de komende jaren van team zullen wisselen richting het nieuwe MotoGP tijdperk welke in 2027 zijn beslag krijgt. De Spanjaard houdt zich zelf echter op de vlakte over zijn toekomst, maar erkent dat de onzekerheid rond de nieuwe technische regels voor iedereen een rol speelt.
Ondank dat het 2026 MotoGP seizoen nog beginnen draait de MotoGP transfermolen voor 2027 inmiddels al op volle toeren. Het merendeel van het huidige MotoGP startveld is na 2026 contractueel vrij, waardoor de markt al heel erg vroeg in beweging is gekomen. Pedro Acosta staat daarbij nadrukkelijk in het middelpunt van de belangstelling.
Na de online seizoenspresentatie van Red Bull KTM liet Acosta zich voorzichtig uit over de dynamiek op de rijdersmarkt. Volgens de 21-jarige MotoGP-rijder is de situatie simpel. “Wie gelukkig is waar hij zit, blijft. En wie dat niet is, zal vertrekken. Met zo’n groot vraagteken richting 2027 zal niemand die comfortabel zit onnodige risico’s nemen. Het is op dit moment voor iedereen een onzeker verhaal.”
Acosta wordt al langere tijd gelinkt aan een overstap naar Ducati, waar hij mogelijk teamgenoot zou kunnen worden van regerend wereldkampioen Marc Márquez. Een dergelijk scenario zou grote gevolgen hebben, aangezien tweevoudig MotoGP wereldkampioen Francesco Bagnaia sinds 2021 een vaste waarde is binnen het Ducati fabrieksteam.
Eerder maakte Acosta’s persoonlijke manager Albert Valera duidelijk dat Acosta’s prioriteit ligt bij een fabriekszitje, ongeacht het merk. Naast Ducati en de andere fabrikanten wordt ook een constructie (Ducati) bij het huidige VR46 Racing Team ook nog niet uitgesloten.
Hoewel Acosta via KTM doorstroomde naar de MotoGP en in 2024 debuteerde bij Tech3 Racing, wacht het Oostenrijkse merk inmiddels al enige tijd op een volgende overwinning in de koningsklasse. KTM eindigde vorig jaar als derde bij de constructeurs, achter Ducati en Aprilia, mede dankzij een sterke upgrade halverwege het seizoen. Acosta groeide daardoor uit tot vaste frontrunner wat uiteindelijk resulteerde in een vierde plaats in de eindstand van het kampioenschap.
Op de vraag of KTM hem kan overtuigen om langer te blijven, hield Acosta de deur open. “We weten dat 2025 lastiger is begonnen dan verwacht voor alle KTM coureur,” zei hij tijdens zijn mediadebrief na afloop van de online teampresentatie met een select aantal mediavertegenwoordiger. “Maar ik wil eerst rijden en zien wat we hebben. Ze hebben deze winter echt extreem hard gewerkt, zelfs meer dan ik had verwacht. Ik ben heel duidelijk geweest over wat ik nodig had.”
Volgens Acosta waren het afgelopen seizoen vooral de banden over raceafstand het zwakke punt van de RC16. “In de Sprint races konden we competitief zijn, maar in de lange races wisten we vaak al vooraf hoe het zou eindigen. De banden sleten te snel en dat zorgde er mede voor dat we in het tweede deel van de race terrein verloren. Dat was mijn belangrijkste aandachtspunt.”
De komende MotoGP testdagen moeten uitwijzen of KTM daarin voldoende vooruitgang heeft geboekt. Acosta benadrukt dat hij geen haast heeft met het nemen van een beslissing wat betreft zijn toekomst en reageerde daarop zeer professioneel op de dag dat zijn werkgever KTM haar MotoGP plannen voor 2026 wereldkundig maakte: “Het is vandaag niet de gelegenheid om over mijn toekomst te praten tijdens deze KTM teampresentatie. We hebben tijd. Ik voel geen druk.” Meld je aan voor 1 van de 3 beschikbare kanalen en ontvang als eerste het Racesport.nl nieuws via WhatsApp!! ✅ Racesport.nl – MotoGP (alleen MotoGP berichten) Racesport.nl WhatsApp kanalen
✅ Racesport.nl – WorldSBK (alleen WorldSBK berichten)
✅ Racesport.nl – Algemeen (alle geplaatste berichten)