India is nu de op twee na grootste automarkt ter wereld. Tot nu toe bedroegen de invoertarieven voor auto's uit de EU maar liefst 110 procent. Volgens bronnen binnen de sector zal een lang onderhandeld akkoord naar verwachting aanzienlijke handelsvoordelen opleveren voor Europese autofabrikanten.
Volgens bronnen binnen India is het plan de importtarieven op auto's uit de Europese Unie drastisch te verlagen. Als onderdeel van een vrijhandelsovereenkomst zullen de tarieven naar verwachting dalen van maximaal 110 procent naar 40 procent, aldus twee personen die bekend zijn met de onderhandelingen. Beide partijen zouden de afronding van de langdurige gesprekken over de overeenkomst al op dinsdag kunnen aankondigen.
Europese autofabrikanten zoals Volkswagen, Mercedes-Benz en BMW zouden hiervan profiteren. Het Indiase ministerie van Handel en de Europese Commissie weigerden aanvankelijk commentaar te geven.
De regering van premier Narendra Modi zou hebben ingestemd met een onmiddellijke verlaging van het importtarief op een beperkt aantal auto's met een importprijs van hoger dan € 15.000. Volgens een insider zal de verlaging in eerste instantie gelden voor ongeveer 200.000 voertuigen met een verbrandingsmotor per jaar. Naar verwachting zal het tarief in de loop der tijd verder dalen tot tien procent. Elektrische voertuigen zullen de eerste vijf jaar van de tariefverlaging worden vrijgesteld. Deze maatregel is bedoeld om investeringen van binnenlandse fabrikanten zoals Mahindra & Mahindra en Tata Motors te beschermen.
India is na de VS en China de op twee na grootste automarkt ter wereld, maar beschermt zijn binnenlandse industrie streng. De huidige importheffingen van 70 en 110 procent op auto's zijn herhaaldelijk bekritiseerd door zakenlieden. De overeenkomst, die in India al de bijnaam "moeder aller overeenkomsten" heeft gekregen, zou ook de Indiase export van textiel en sieraden kunnen stimuleren, die onlangs nog te lijden hadden onder Amerikaanse importheffingen van 50 procent.
Naast Volkswagen, Mercedes-Benz en BMW zullen naar verwachting ook de Renault- en Stellantis-groepen profiteren van de lagere importtarieven. Momenteel hebben Europese autofabrikanten een aandeel van minder dan vier procent in de Indiase personenautomarkt, die ongeveer 4,4 miljoen voertuigen per jaar omvat.
De markt wordt gedomineerd door de Japanse fabrikant Suzuki en de binnenlandse merken Mahindra en Tata, die samen tweederde van de markt in handen hebben. Gezien de verwachting dat de Indiase markt tegen 2030 zal groeien tot zes miljoen eenheden per jaar, plannen sommige bedrijven nu al nieuwe investeringen.
Source: Fok frontpage