DEN HAAG - Vraag een willekeurige automobilist in Den Haag naar de gemiddelde reistijd in de stad en je krijgt een reactie als: 'Het gaat nergens over', 'Ik baal hiervan', of 'Ik sta hier dagelijks vast'. Bestuurders zijn het erover eens dat je met de auto lastig in het centrum komt, om nog maar te zwijgen over het weer verlaten van de stad.
Den Haag was in 2025 de filehoofdstad van Nederland. Automobilisten deden hier gemiddeld 51 procent langer over hun rit, blijkt uit cijfers van TomTom. Geen enkele andere Nederlandse stad had zoveel last van verkeersdrukte.
'Dat geloof ik graag', reageert een bestuurster vanuit haar auto. Ze staat in de file voor een rood stoplicht op de drukke Koningskade. 'Ik heb er heel lang over gedaan om van Delft naar Scheveningen te komen. Dus daar baal ik wel van', zegt ze.
'Helemaal kut', overtreft een man die in dezelfde file staat. 'Als je van Rotterdam naar Den Haag komt, doe je er twintig minuten over. En van het Malieveld naar het centrum is het nog eens twintig minuten. Het gaat nergens over', zegt hij.
Enkele bestuurders ruilen de auto door de file nog wel eens in voor een ander vervoersmiddel. 'Ik pak over het algemeen de fiets. De auto gebruik ik alleen als het echt nodig is', zegt een vrouw bijvoorbeeld.
Een andere bestuurder blijft ondanks de lange reistijd juist trouw aan de auto. 'Het OV is nog duurder, dus dan zit ik nog liever in de file.'
Wegwerkzaamheden zorgden in 2025 voor chaos op de Haagse Neherkade.
'Ik baal ervan', reageert wethouder Arjen Kapteijns op het nieuws dat Den Haag de filehoofdstad van Nederland is. Toch is het volgens de wethouder wel uit te leggen. 'We zijn ook de dichtstbevolkte stad van Nederland.'
'Daarbij hadden we de NAVO-top, waardoor wegwerkzaamheden uitgesteld werden. Dat betekende dat veel werkzaamheden later tegelijk plaats moesten vinden', aldus Kapteijns.
Hart voor Den Haag, de grootste oppositiepartij, slaat ook alarm over de verkeersproblemen. 'Waar je ook rijdt, je ziet dezelfde chaos terug: versmalde wegen, afgesloten routes, verdwenen parkeerplaatsen en een verkeersbeeld dat nergens meer klopt.'
De partij pleit voor een ingrijpend plan om de mobiliteit in de stad weer op orde te brengen. Kern van het voorstel is de oprichting van een Haags Investeringsfonds Bereikbaarheid, dat jaarlijks tientallen miljoenen moet vrijmaken voor verbeteringen in de infrastructuur.
Toch zal het volgens de wethouder een uitdaging blijven om Den Haag goed bereikbaar te houden. 'De komende jaren blijven we groeien als stad. Er gaan de komende 15 jaar nog 100.000 mensen bijkomen.'
'Het gaat dus ook wat vragen van de bewoners om op een andere manier naar je eigen vervoer te gaan kijken. Je kan met een elektrische fiets bijvoorbeeld een grotere afstand afleggen', zegt Kapteijns. Dat is belangrijk, zodat mensen met een grotere reisafstand de auto kunnen blijven gebruiken.'
Op de Koningskade is de kans dus groot dat het voorlopig druk blijft. 'Ik baal hiervan', reageert een vrouw vanuit de file. Ze woont in Delft, maar iedere keer als ze naar Den Haag moet, is het weer raak.
'Dan sta je in de file, heen en terug. Je doet er twee keer zo lang over. De vrouw roept dan ook op: 'Heb je een auto, kom dan niet naar Den Haag.'
Source: Omroep West Den Haag