DEN HAAG - Tientallen Hagenaars liggen al wekenlang wakker van de vraag of zij na 1 maart hun auto nog wel kunnen parkeren in Den Haag. Het houdt ze bezig na een brief van de gemeente waarin staat dat ze hun parkeervergunning verliezen. Dat hangt samen met een nieuw vergunningensysteem dat Den Haag invoert. Ondertussen is de gemeente slecht bereikbaar. 'Mensen zijn radeloos.'
De tijd begint te dringen voor sommige inwoners van Den Haag. Ze hebben in september een brief gekregen waarin staat dat hun parkeervergunning per 1 maart vervalt, omdat uit de gegevens van de gemeente blijkt dat ze kunnen parkeren op eigen terrein. Het gaat om bijvoorbeeld een oprit, carport of parkeergarage.
Sommige mensen zijn met stomheid geslagen. Ze krijgen al jarenlang een parkeervergunning die elk jaar automatisch wordt verlengd en weten niet dat hun woning onder deze POET-regeling (parkeren op eigen terrein) valt.
Sterker nog: sommigen hebben helemaal geen oprit, carport of parkeergarage waar ze hun auto kunnen parkeren. Anderen worden door de regeling op kosten gejaagd, omdat ze gebruik moeten gaan maken van een parkeergarage in de buurt of bewoners vrezen dat een uitzonderingspositie, die de wijk al jaren heeft, plotseling komt te vervallen.
De Haagse politiek maakt zich zorgen. 'Wij horen verhalen van mensen die ineens te horen krijgen dat hun woning gekoppeld is aan een garage een paar straten verderop waar helemaal geen plek is', vertelt D66-raadslid Peter Mekers.
'Of mensen die, toen ze hun woning kochten, contractueel verplicht waren om de eerste twee jaar een parkeerplek in een garage te huren. Daarna kregen ze een parkeervergunning voor op straat. Inmiddels zijn alle plekken in die garage niet meer beschikbaar. En als je daardoor niet meer in aanmerking komt voor een parkeervergunning op straat, dan zit je met je handen in het haar.'
POET-regeling
Het uitgangspunt van de POET-regeling, Parkeren Op Eigen Terrein, is dat bewoners die hun auto op een eigen terrein, zoals een oprit, garagebox of een carport, kunnen zetten, geen recht hebben op een parkeervergunning voor de eerste auto.
'Hiermee willen we dat de schaarse openbare parkeerruimte zo goed mogelijk wordt benut', zegt de gemeente Den Haag.
'Mensen zijn radeloos', weet ook Jelle Meinesz van Hart voor Den Haag. 'Onze mailbox stroomt vol met verhalen van mensen die niet weten waar ze met hun auto naartoe moeten op 1 maart. Dit is by far het slechtste plan dat ik tot nu toe heb meegemaakt.'
Kortom, de parkeerbrief heeft in de stad voor grote onrust gezorgd. Het uitrollen van een nieuw systeem voor parkeervergunningen is de steen des aanstoots. Iedereen die een vergunning heeft moet die daarom opnieuw aanvragen en de gemeente gebruikt dat proces om het systeem op te schonen.
'We werkten met een heel oud houtje-touwtje-systeem', legt wethouder Arjen Kapteijns (GroenLinks) uit. 'Er stonden bijvoorbeeld nog adressen in van mensen die niet meer in Den Haag wonen of mensen die geen recht hebben op een vergunning.'
Met het nieuwe ICT-systeem kan de gemeente woonadressen beter koppelen aan de parkeersituatie, zegt Kapteijns. 'De regels zijn hetzelfde gebleven', zegt hij. 'We schonen nu alleen het hele systeem op, zodat we een basis hebben om de komende jaren een goed parkeerbeleid te voeren.'
Ook de POET-regeling is niet nieuw, benadrukt de wethouder. 'Daarvoor geldt al jaren dat mensen die hun auto op eigen terrein kunnen zetten, geen parkeervergunning krijgen voor hun eerste auto. Er zijn best wat mensen die, ondanks dat ze een oprit hebben, toch een parkeervergunning voor op straat hebben. Dat kan nu dus niet meer.'
Kapteijns vindt het logisch dat de gemeente, na een lange periode van gedogen, nu gaat handhaven. 'Het was altijd al de regel', zegt hij. 'Mensen konden dus weten dat ze oneigenlijk gebruik maakten van een parkeervergunning. Ik vind het ook niet uit te leggen aan andere inwoners als bewoners met een oprit, hun auto toch op straat zetten. We moeten zuinig omgaan met de weinige ruimte in de stad.'
Maar er zijn dus mensen die er geen benul van hebben dat zij onder de POET-regeling vallen. Zij zijn enorm geschrokken en willen duidelijkheid hebben. Kapteijns: 'Als na onderzoek blijkt dat er daadwerkelijk geen ruimte is om te parkeren op eigen terrein, dan krijgen bewoners gewoon een parkeervergunning.'
Maar dat onderzoek is soms ingewikkeld en tijdrovend. Sommige situaties moeten ter plekke bekeken worden. Het is dus druk op de afdeling parkeren van het stadhuis en mails en telefoontjes worden slecht beantwoord. Dat zorgt voor frustratie bij bewoners.
'De afspraken rondom de vergunningen zijn niet duidelijk voor bewoners', zegt D66’er Peter Mekers. 'Dat zorgt voor heel veel onduidelijkheden. Maar als mensen reageren duurt het lang voordat er een reactie komt. Dat heb ik zelf ervaren, want ik heb ook zo'n brief gehad.'
Wethouder Kapteijns ziet ook dat de drukte groot is. 'Sommige situaties nagaan kost veel tijd', zegt hij. 'Dan kan het even duren voordat er duidelijkheid is en ik kan mij voorstellen dat het voor onzekerheid zorgt als je aan het wachten bent. Maar iedereen krijgt op tijd antwoord', verzekert hij.
Ondertussen gaat Den Haag proberen om iedereen die nog in de wacht staat een tussenbericht te sturen, zodat helder is dat de gemeente werkt aan een antwoord. 'Dat zijn we nu aan het inregelen', zegt Kapteijns.
Hart voor Den Haag heeft hier weinig vertrouwen in. 'Het plan moet de koelkast in', vindt Meinesz. 'Het nieuwe systeem kan alleen samen met bewoners ingevoerd worden. Zij moeten aangeven of het wel of niet kan en of het wel nodig is.'
Mekers wil dat de gemeente voldoende tijd neemt om het nieuwe systeem in te voeren. 'Ik hoop dat de gemeente met wat extra mankracht 1 maart haalt', zegt hij. 'Maar als dat niet lukt dan wil ik dat er coulance wordt toegepast. Er moet genoeg tijd genomen worden om de bezwaren en vragen te behandelen en eventueel oplossingen aan te dragen.'
Volgens Kapteijns is het stadhuis voldoende toegerust om de grote operatie uit te voeren. 'Wij kunnen dit aan', zegt hij. 'We zitten nu alleen in een piek. De termijn duurt ietsje langer dan waar we op hadden gehoopt, maar we zijn heel hard aan het werk. Als we 1 maart niet halen dan krijgen mensen voor die tijd in elk geval bericht.'
Source: Omroep West Den Haag