Eurostar heeft vorig jaar een recordaantal van twintig miljoen reizigers vervoerd, een half miljoen meer dan in 2024. Het spoorbedrijf verzorgt onder meer een treinverbinding tussen Amsterdam en Londen.
De treinverbinding tussen Amsterdam en Londen trok afgelopen jaar 18,3 procent meer passagiers dan in 2024. Dat is niet vreemd, want in 2024 lag de treindienst tussen Amsterdam en Londen maandenlang plat door werkzaamheden op Amsterdam Centraal.
Het spoorbedrijf vervoerde vorig jaar 10 procent meer passagiers tussen Duitsland en Londen. Ook op de verbindingen tussen Parijs en Londen en tussen Brussel en Londen maakten meer mensen gebruik van de Eurostar.
Tussen Londen en Duitsland steeg het aantal reizigers met 10 procent, tussen Londen en Parijs kwamen er 5 procent meer reizigers bij. Ook tussen Brussel en Parijs en tussen Brussel en Londen steeg het aantal passagiers aan boord van de internationale treinen.
Eurostar rijdt met hogesnelheidstreinen in Nederland, België, Frankrijk, Groot-Brittannië en Duitsland. Het bedrijf is tot nu toe de enige spoorvervoerder die met passagierstreinen door de Kanaaltunnel tussen Frankrijk en Groot-Brittannië rijdt.
Dat verandert in 2030. Het Britse spoorbedrijf Virgin mag vanaf dat jaar hogesnelheidstreinen inzetten in de tunnel, werd in oktober aangekondigd. Die zullen van Londen naar Parijs, Brussel en Amsterdam rijden en andersom.
Meer concurrentie op de treinverbindingen door de Kanaaltunnel heeft mogelijk een gunstige uitwerking op de prijzen. De Europese federatie voor transport en omgeving (T&E) concludeerde in 2024 dat Eurostar een van de duurste treinvervoerders in Europa is.
Source: Nu.nl economisch