Het is voor deelnemers aan het World Endurance Championship (WEC) verboden om openlijk over de Balance of Performance (BoP) te praten, aangezien dit gezien wordt als een poging om deze te beïnvloeden. Desondanks zijn er vorig jaar enkele subtiele kritieken geleverd op het systeem, dat het mogelijk moet maken om de LMH- en LMDh-platformen in één kampioenschap samen te brengen en het speelveld gelijk te houden. Het BoP-systeem werd in 2025 meermaals herzien, waarbij de grootste verandering was dat de drie recentste races werden gepakt om de BoP te bepalen, naast het feit dat er in plaats van 20 procent maar liefst 60 procent van de snelste ronden per Hypercar werden meegenomen in de berekeningen.
Ferrari, dat in 2025 domineerde en drie titels in de wacht sleepte met de 499P LMH, was voorstander van het afschaffen van dit BoP-systeem, maar kon niet rekenen op steun van andere fabrikanten. "Ons voorstel voor de toekomst was voor iedereen heel duidelijk", wordt Antonello Coletta, hoofd van endurance bij Ferrari, geciteerd door Sportscar365. "Wij hebben gevraagd om de Balance of Performance volledig te schrappen, maar wij waren de enige fabrikant die daar volledig achter stond. De andere partijen wilden exact dezelfde situatie behouden. Wij hebben voorgesteld om de prestatievensters te handhaven. Dat voorstel werd door de anderen afgewezen. Maar we respecteren de beslissing van de federatie en de promotor."
Voor Coletta kwam het gebrek aan steun van andere fabrikanten als een verrassing. "Ik ben verrast, omdat je gedurende het seizoen op websites en in kranten kon lezen dat veel fabrikanten zeiden dat de BoP het probleem achter hun gebrek aan succes was" stelt Coletta. "Voor ons is het dan ook logisch dat wij vragen om die te verwijderen. Maar op het moment dat wij voorstelden om de BoP af te schaffen, zeiden de anderen ineens: 'Nee, nee, nee!' De situatie is dus heel duidelijk. Het antwoord ligt op tafel. Waarschijnlijk is het de beste smoes op maandagochtend."
Naast Ferrari heeft ook Toyota regelmatig subtiele kritiek geuit op de BoP. Zo kreeg het team in 2024 een voorwaardelijke boete van 10.000 euro vanwege uitspraken van toenmalig teamdirecteur Rob Leupen, die in gesprek met deze website om meer transparantie over het systeem vroeg. In 2025 uitte technisch directeur David Floury kritiek door te stellen dat er een gebrek was aan "echt racen" en sprak van een "triest seizoen". "Het [de BoP] is bedoeld om de auto's dichter bij elkaar te brengen, maar doet precies het omgekeerde", aldus Floury.
Toyota moest in 2025 wachten tot de 8 uur van Bahrein voor het eerste succes van het jaar - in de laatste race.
Foto door: AG Photo - Daniele Paglino
Ondanks die kritiek kon Ferrari dus ook niet rekenen op de steun van Toyota. Daar is volgens Floury wel een duidelijke reden voor. "Je kunt kijken vanuit puur eigenbelang, of je kunt een bredere blik hanteren waarin ook de duurzaamheid van het kampioenschap wordt meegenomen", zegt Floury tegen Sportscar365. "Als Toyota hebben we periodes meegemaakt met veel fabrikanten, maar ook met veel minder concurrentie. Dat laatste is absoluut niet wat wij wensen, noch voor het kampioenschap, noch voor onszelf. Het feit dat de BoP dit jaar niet aan de verwachtingen voldeed, betekent niet dat je alles overboord moet gooien. Zeker niet als je bedenkt dat de aanwezigheid van veel fabrikanten in het kampioenschap juist mede te danken is aan de BoP – het was onderdeel van de afspraak toen zij instapten", aldus Floury, die toevoegt dat het "niet eerlijk tegenover de fabrikanten" zou zijn om de BoP volledig af te schaffen. "Het zou ertoe kunnen leiden dat een aantal van hen snel afhaakt."
Floury zelf gelooft dat er andere manieren zijn om de prestaties in evenwicht te houden en benadrukt dat het draait om het vinden van "het juiste compromis". De technisch directeur wil dat het WEC op die manier "een sport blijft". "Dat betekent uiteraard niet dat we pleiten voor het behoud van de situatie zoals die dit jaar was - zeker niet. Ons standpunt is dat het een sport moet blijven en dat er dus ruimte moet zijn voor verdienste, iets wat dit jaar ontbrak", besluit hij.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport