China heeft Nederland opgeroepen zijn ‘fouten’ rond Nexperia te herstellen. De Europese en Chinese tak van de chipfabrikant zijn volledig van elkaar vervreemd geraakt, de chipproductie is nog altijd verstoord.
is economieredacteur. Hij is specialist duurzaamheid en circulaire economie.
De Chinese oproep laat zien dat het hoogoplopende conflict tussen Nederland en China nog lang niet is opgelost. Dat conflict begon na een ingreep bij het Nederlandse chipbedrijf door minister Vincent Karremans (Economische Zaken). Niet alleen Den Haag en Beijing, ook de Chinese en Europese tak van Nexperia staan nog altijd met de koppen tegen elkaar.
Wat Beijing betreft is maar één partij verantwoordelijk voor de verstoorde levering van Nexperia-chips: de Nederlandse regering. Een woordvoerder van het ministerie van Handel noemt het ‘verbijsterend’ dat Den Haag ‘onbewogen blijft en zijn eigen koers vaart, zonder enig verantwoordelijkheidsgevoel voor de stabiliteit van de wereldwijde chipindustrie en de aanvoerketens van chips’.
Karremans vreesde dat de Chinese eigenaar en CEO van Nexperia op het punt stond om de Europese activiteiten van het bedrijf over te hevelen naar China. Om dat te voorkomen, perkte hij op 30 september de beslisbevoegdheden van het Nexperia-bestuur in. Een dag later zette de Nederlandse Ondernemingskamer de Chinese CEO op non-actief vanwege vermeend wanbestuur, in een rechtszaak die zijn medebestuurders hadden aangespannen.
Om China tegemoet te komen heeft de minister zijn ingreep opgeschort. Maar als gevolg van de uitspraak van de Ondernemingskamer veranderde er in de praktijk niks voor de geschorste Chinese eigenaar, die zichzelf Wing noemt. Beijing blijft, net als Wing, verbolgen over de situatie.
Het ministerie van Economische Zaken reageert niet op de laatste Chinese uitspraken. Nederland wijst er echter steevast op dat de maatregel van Karremans niet heeft geleid tot verstoringen van aanvoerketens. Het was Beijing dat reageerde met − inmiddels versoepelde − exportbeperkingen op chips uit de Chinese fabriek van Nexperia.
De Chinese tak van Nexperia heeft zich intussen praktisch afgescheiden van de rest van de multinational. De aanvoerketens binnen het bedrijf zijn hierdoor ernstig verstoord.
Grof gesteld vallen de fabrieken van Nexperia uiteen in twee categorieën. De Europese fabrieken voeren de eerste stappen van de productie van chips uit: zij drukken het ontwerp van de chips af op siliciumschijven (wafers). De Aziatische fabrieken, waarvan de Chinese verreweg de grootste is, zagen deze wafers in stukjes en pakken ze in. Door de breuk is de toevoer van Europese wafers naar China grotendeels afgesneden. De twee takken geven elkaar hiervan de schuld.
Eind november stuurde het Nijmeegse hoofdkantoor een open brief aan de Chinese tak met een verzoek om contact, omdat ze in China niet ‘betekenisvol’ zouden reageren op telefoontjes en mailtjes. ‘Klanten uit alle sectoren melden nog steeds dreigende productietekorten’, staat in de brief. ‘Deze situatie kan niet blijven voortduren.’
Wingtech, het Chinese moederbedrijf van Nexperia, reageerde hierop dat het heus in gesprek wil. Maar dan wel over het volledige herstel van de positie van de Chinese CEO Wing bij Nexperia. Het bedrijf is in beroep gegaan tegen de beslissing van de Ondernemingskamer en weigert zich intussen neer te leggen bij de schorsing van Wing.
Volgens de Financial Times zijn autofabrikanten uit wanhoop over de verziekte relatie zelf maar medewerkers gaan inzetten als tussenpersoon, om communicatie tussen de Chinese en Europese takken mogelijk te maken. De auto-industrie is een van de belangrijkste klanten van Nexperia: in elke nieuwe auto zitten honderden chips van het bedrijf.
In december zijn er gesprekken gestart tussen Wingtech en de door de rechter aangestelde beheerders van de Nexperia-aandelen. Onduidelijk is nog wat die opleveren.
De Chinese Nexperia-fabriek probeert intussen over te stappen op wafers uit China, geproduceerd door andere bedrijven, melden Chinese media. Volgens Wingtech is de productie van Nexperia-chips in China sinds het conflict begon met 14 procent gedaald. Het bestuur in Nijmegen schroeft juist de capaciteit van zijn fabrieken in de Filipijnen en Maleisië op, om het wegvallen van de Chinese tak te compenseren.
Luister hieronder naar onze podcast de Volkskrant Elke Dag. Kijk voor al onze podcasts op volkskrant.nl/podcasts.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant