Alpine hoopte enkele jaren geleden nog binnen afzienbare tijd constant vooraan mee te doen, maar zal vooral moeten hopen dat de regelrevolutie van 2026 een grote stap vooruit biedt. Het team sloot het seizoen 2025 namelijk af als nummer tien met slechts 22 punten, ruim achter de nummer negen - Sauber, dat 70 punten behaalde. Zo viel er dus weinig te juichen voor 'Team Enstone', dat afscheid heeft genomen van Renault-motoren en overstapt op de Mercedes-krachtbron, maar Pierre Gasly heeft wel enkele lichtpunten gevonden in het seizoen.
"Ik denk dat ik nog nooit zo tevreden ben geweest over het werk dat we als team leveren en over onze voorbereiding", wijst Gasly een van de verbeteringen bij Alpine aan. "Het werk met de jongens zelf, de auto in een goed werkvenster krijgen, de mapping, afstelling... Het is inmiddels mijn derde jaar met het team, dus ze beginnen echt goed te begrijpen wat ik wil. De communicatie, zowel in de auto als daarbuiten, is heel open en gezond. We hebben een forum waar we heel eerlijk tegen elkaar zijn. Er wordt niet met vingers gewezen; we zijn gewoon eerlijk in het beoordelen van onze eigen prestaties", voegt hij toe. "En natuurlijk, als je gespannen bent, kun je je niet echt verbergen, en ik denk dat dat ons als team juist heeft geholpen om objectiever te zijn over wat we goed doen en wat beter moet. Als we vooruitkijken, denk ik dat dit een seizoen is geweest dat ons als team echt sterker heeft gemaakt."
Pierre Gasly heeft er vertrouwen in dat Alpine in 2026 beter uit de verf kan komen.
Foto door: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Ten opzichte van de eerste race van het seizoen in Australië ziet Gasly vooral op het gebied van "communicatie en bewustzijn van wat we moeten verbeteren" een grote vooruitgang bij Alpine, wat het team uiteindelijk moet helpen in het nieuwe F1-tijdperk. "We hebben geprobeerd om alles zo ver mogelijk te pushen binnen de beperkingen van het pakket dat we dit jaar hadden", legt de Fransman uit. "En ja, als je algemene performance mist, ga je heel diep graven in kleine details die eigenlijk niet zoveel verschil maken. Maar ik denk dat we dingen behoorlijk extreem hebben aangepakt: in hoe we mapping en afstelling doen, in het werk dat we in de fabriek doen, hoeveel debriefs we hebben en hoe diep we overal op ingaan."
"Ja, ik moet zeggen: dit is het beste werk dat ik met het team heb gedaan", vervolgt de Alpine-coureur. "En als je kijkt naar de prestaties van de auto over een seizoen zoals dit - in Q1 zit er zeven à acht tienden tussen alle teams. Het is niet alsof we mijlenver achter iedereen zaten; we zaten gewoon aan de verkeerde kant van het middenveld. En juist daardoor geeft het me veel vertrouwen. Als we de auto volgend jaar in een goed werkvenster krijgen, denk ik dat we de juiste processen hebben om echt te kunnen presteren."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport