Honda Racing Corporation (HRC) heeft woensdag op het Sepang International Circuit voor het eerst een MotoGP-prototype getest met een 850cc-motorblok, in voorbereiding op het nieuwe reglement dat in 2027 van kracht wordt. HRC testcoureur Takaaki Nakagami reed de aangepaste machine, voorzien van Pirelli-banden en een vereenvoudigde aerodynamische configuratie.
De introductie van nieuwe technische regels vanaf 2027 betekent een fundamentele wijziging in het MotoGP-reglement. Zo wordt de cilinderinhoud beperkt tot 850cc, worden de ‘ride height device’ systemen verboden en wordt Pirelli de exclusieve bandenleverancier. De test in Sepang markeert de eerste keer dat Honda een prototype onder deze voorwaarden op het circuit heeft gezet.
Takaaki Nakagami, die in 2025 als MotoGP test- en wildcard coureur actief is voor HRC, werkte een volledige testdag af met een motor die nog is gebaseerd op het huidige 1000cc-platform, maar technisch aangepast is om de karakteristieken van een 850cc-blok zo nauwkeurig mogelijk te simuleren. De motor was voorzien van Pirelli-slicks, waarmee eerder dit jaar al voor het eerst werd getest in Misano met een aantal aangepaste MotoGP machines.
Honda is niet de eerste fabrikant die test met een 850cc-prototype. KTM liet eerder deze maand al een 850cc-versie van de RC16 rijden in Jerez, met Pol Espargaró en Dani Pedrosa als testrijders. Ook zij maakten toen gebruik van de nieuwe Pirelli-banden.
De overige fabrikanten – Ducati, Yamaha en Aprilia – zullen in 2026 hun eerste tests met de 850cc-machines uitvoeren. De exacte data hiervoor zijn nog niet bekend.
Source: Racesport