Met de bekendmaking van de promotie van Isack Hadjar naar Red Bull Racing en de komst van Arvid Lindblad naar Racing Bulls is de Formule 1-grid voor 2026 helemaal rond. De invulling van de 22 beschikbare zitjes - Cadillac debuteert als elfde team - is dus bekend. Ten opzichte van 2025 verandert er weinig op de F1-grid, want maar liefst acht teams staan met een ongewijzigde line-up aan de start van het eerste jaar onder de nieuwe technische reglementen. Maar wie vormen in 2026 de rijdersparen van de verschillende teams? Motorsport.com zet het op een rij.
Lando Norris en Oscar Piastri zijn sinds 2023 het rijdersduo van McLaren en daar komt in 2026 geen verandering in. De constructeurskampioen heeft de contracten van beide coureurs relatief recent nog verlengd: Norris tekende begin 2024 een nieuwe deal, Piastri deed dat begin 2025. Van beide coureurs is niet bekend hoe lang ze onder contract staan bij McLaren, maar duidelijk is dat het om meerjarige deals gaat die tot minimaal eind 2026 doorlopen.
De contracten van George Russell en Andrea Kimi Antonelli liepen eind 2025 af en werden lange tijd niet verlengd, waardoor onduidelijk bleef wie in 2026 voor Mercedes zou rijden. Na interesse getoond te hebben in Max Verstappen, bracht de Duitse fabrikant pas in oktober naar buiten dat zowel Russell als Antonelli een nieuwe deal had ondertekend met betrekking tot het aankomende Formule 1-seizoen.
Max Verstappen krijgt met Isack Hadjar een nieuwe teamgenoot in 2026.
Foto door: Kym Illman / Getty Images
Max Verstappen tekende in 2022 al een contract tot en met 2028 bij Red Bull Racing, al was het door een ontsnappingsclausule en interesse van Mercedes onduidelijk of hij de deal zou uitdienen. In de zomer werd echter duidelijk dat Verstappen in 2026 gewoon bij zijn huidige werkgever blijft. Wel krijgt hij een nieuwe teamgenoot: Yuki Tsunoda moet na één jaar alweer wijken voor Isack Hadjar. De Fransman krijgt na zijn debuutseizoen al promotie naar de hoofdmacht.
Ferrari was een van de teams die al in een heel vroeg stadium zekerheid had over de coureurs in 2026. Charles Leclerc tekende begin 2024 al een contractverlenging die hem in ieder geval tot en met 2026 bij de Scuderia houdt. Ook voor Lewis Hamilton geldt dat hij in 2024 een meerjarig contract tekende bij Ferrari, dat in 2025 inging. De Brit blijft ook komend seizoen dus bij de Italiaanse fabrieksformatie.
Wat voor Ferrari gold, is in zekere zin ook van toepassing op Williams. De renstal uit Grove verlengde het contract van Alexander Albon in 2024 al, waardoor hij in ieder geval tot en met 2026 vastligt. De Thai kreeg in 2025 in de persoon van Carlos Sainz een nieuwe teamgenoot. De Spanjaard verbond zich met een meerjarige deal aan Williams en blijft volgend jaar dus waar hij nu al zit.
Carlos Sainz en Alexander Albon zijn in 2026 voor het tweede jaar op rij teamgenoten.
Foto door: Andrew Ferraro / LAT Images via Getty Images
Slechts één jaar heeft Racing Bulls kunnen genieten van Isack Hadjar, die promotie krijgt naar Red Bull. Daarmee komt een plekje vrij voor Arvid Lindblad, die in 2026 dus zijn Formule 1-debuut gaat maken met het Italiaanse team. De jonge Brit wordt gekoppeld aan de meer ervaren Liam Lawson, die aan zijn tweede volledige seizoen in dienst van Racing Bulls gaat beginnen.
Bij Aston Martin is daarentegen wel sprake van volledige continuïteit in 2026. Fernando Alonso blijft aan bij het team uit Silverstone, waar hij kort na de start van het F1-seizoen 2024 een contractverlenging tot minimaal eind 2026 tekende. Aan zijn zijde zit opnieuw Lance Stroll, die als zoon van teameigenaar Lawrence Stroll een vrijwel gegarandeerde plek op de grid heeft. Ook hij ligt tot minimaal eind 2026 vast.
In 2025 verscheen Haas met een compleet nieuwe line-up aan de start van het F1-seizoen. Zowel Oliver Bearman als Esteban Ocon ondertekende toen een meerjarig contract bij de Amerikaanse formatie, wat ertoe leidt dat er voor 2026 geen veranderingen plaatsvinden.
Sauber gaat in 2026 verder als Audi, maar houdt wel vast aan de huidige coureurs.
Foto door: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Sauber krijgt met Audi weliswaar een nieuwe naam in 2026, maar qua coureurs verandert er helemaal niets. Nico Hülkenberg en Gabriel Bortoleto werden in de aanloop naar het F1-seizoen 2025 met meerjarige contracten aangetrokken, waardoor de Duitser en de Braziliaan in 2026 het eerste rijdersduo van Audi in F1 vormen.
Van Pierre Gasly was al lange tijd bekend dat hij in 2026 weer voor Alpine zou racen, nadat hij zijn contract in juni 2024 met meerdere jaren verlengde. Over de identiteit van zijn teamgenoot was lange tijd niets bekend, maar in november kondigde de Franse renstal aan dat Franco Colapinto mag aanblijven. Ook bij Alpine verandert er dus niets.
Tot slot het nieuwe elfde Formule 1-team: Cadillac. De Amerikaanse fabrikant debuteert in 2026 in de koningsklasse en heeft dan ook gekozen voor een zeer ervaren line-up, bestaande uit Valtteri Bottas en Sergio Pérez. Beide coureurs werden in augustus tegelijkertijd aangekondigd.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport