tegenover Speedweek.com dat er grote interesse is en dat een overeenkomst mogelijk nog voor Kerstmis beklonken wordt. Of deze plannen werkelijkheid worden of dat Bajaj Auto, sinds kort de nieuwe eigenaar van KTM, andere plannen heeft zal de komende tijd duidelijk worden. De geruchten dat het Chinese CFMOTO de gehele KTM sportafdeling per 2027 over gaat nemen worden namelijk steeds nadrukkelijker.
Na een moeilijke periode overweegt KTM al geruime tijd om hun motorsport activiteiten gedeeltelijk open te stellen voor externe financiering. Motorsportdirecteur Pit Beirer gaf eerder dit jaar al aan dat KTM niet alleen op zoek is naar sponsors, maar actief gesprekken voert met investeerders. Daarbij gaat het niet alleen om financiële injecties, maar om duurzame partnerschappen: “Geld alleen is niet genoeg – de chemie moet ook goed zijn,” aldus Neumeister.
De afgelopen tijd duiken er echter steeds meer geruchten op de KTM motorsport activiteiten – of in ieder geval het MotoGP project – vanaf 2027 over genomen gaat worden door CFMOTO en dat de Chinese motorfabrikant op die manier haar intrede gaat maken als fabrikant in het MotoGP wereldkampioenschap. Zover lijkt het vooralsnog niet, gezien de uitspraken van de nieuwe KTM leiding. Neumeister, die sinds januari 2025 de leiding heeft over KTM, ziet de genoemde deal namelijk als essentieel voor de lange termijn. Een potentiële partner zou zo’n 30 procent van de jaarlijkse MotoGP-kosten dekken. Daarbij blijft de controle bij KTM: “We zullen de controle over het team nooit uit handen geven,” stelt de KTM CEO nadrukkelijk.
Volgens Neumeister is de deal vertraagd door de overweldigende hoeveelheid aanvragen. “Soms ontvingen we bijna dagelijks nieuwe aanvragen,” legt hij uit. De fabrikant wil daarom de tijd nemen om de juiste partner te kiezen – niet alleen qua kapitaal, maar ook qua visie op sportieve en zakelijke samenwerking.
De verwachte ondertekening voor Kerst zou KTM extra zekerheid geven richting 2026. “Het belangrijkste was om de interesse te begrijpen en te kunnen beginnen met een solide back-up plan,” aldus Neumeister.
Neumeister benadrukt dat het doel van de investering niet ligt in snelle winst of commerciële speculatie, maar in sportieve versterking: “Onze taak is om te willen winnen – dat moet voorop staan.” De MotoGP-activiteiten blijven volgens hem een verlengstuk van het merk, geen losstaande businessunit.
De KTM-top ziet de samenwerking met Liberty Media als voorbeeld: de commerciële aantrekkingskracht van MotoGP is gegroeid, vergelijkbaar met de Formule 1. Een investering zou volgens Beirer de waarde van de MotoGP-divisie verder kunnen verhogen, mits goed uitgevoerd.
Hoeveel waarde bovengenoemde uitspraken hebben zal de komende tijd moeten blijken. Het Indiase Bajaj Auto, sinds kort de nieuwe eigenaar van KTM, zou volgens diverse bronnen zelfs mikken op een halvering van de totale bedrijfsuitgaven, om zo opnieuw financiële stabiliteit te garanderen. Eén van de afdelingen waar zo goed als zeker in wordt gesneden, is KTM Racing. KTM Racing omvat overigens veel meer dan MotoGP. Het gaat ook om Moto3, de Red Bull MotoGP Rookies Cup en deelname in diverse andere competities. Precies daarom wordt er gefluisterd dat een gehele verkoop niet onlogisch zou zijn – en dat CFMOTO op dit moment de meest waarschijnlijke kandidaat-koper is.