DEN HAAG - Wethouder Arjen Kapteijns ziet het niet zitten om tijdelijke parkeerplekken aan te leggen in de Binckhorst in Den Haag. Afgelopen maanden onderhandelde het college van burgemeester en wethouders over goedkopere tarieven voor bewoners van de Binckcity-flat, met resultaat: ze hoeven niet 277, maar zo'n 154 euro te betalen. Toch is men in de raad sceptisch.
De parkeerproblemen op de Binckhorst spelen al tijden. Sommige bewoners van appartementencomplexen in de nieuwe Haagse wijk betalen soms zo'n 5000 euro per jaar om in één van de parkeergarages in de buurt te staan.
Bovendien is de wijk maar slecht bereikbaar: het openbaar vervoer rijdt niet tot nauwelijks en het is lang wachten op de beloofde tramlijn naar de Binckhorst.
Voor de zomer presenteerden de bewoners zelf een plan met zes voorstellen die de situatie moeten verbeteren. Er moest onder meer een tijdelijke parkeervergunning komen zolang er geen zicht is op goed alternatief vervoer.
Ook moet er volgens de bewoners worden gekeken naar plekken om bewoners tegen een goede prijs te kunnen laten parkeren.
Maar volgens parkeerwethouder Arjen Kapteijns (GroenLinks) is het college 'zeer terughoudend' om extra parkeerplekken op de Binckhorst aan te leggen. De afgelopen maanden is er naar aanleiding van de verhalen van bewoners gezocht naar een oplossing.
Maar het zorgen voor extra tijdelijke parkeerplekken op de Callistoweg en nabij de Fokkerhaven gaat geen lagere prijs bieden dan Q-park nu doet, het is lastig in te passen en levert ook weinig parkeerplekken op.
Bovendien deed Q-park na meerdere malen met de gemeente te hebben gesproken een aanbod. Dat zou ervoor zorgen dat bewoners niet 277 euro per maand, maar 154,70 euro per maand aan een parkeerplek in de Q-Park garage kwijt zouden zijn.
'Dat tarief is marktconform voor een parkeerplaats als deze', stelt wethouder Kapteijn. 'De termijn van tenminste vier jaar geeft ook voldoende tijd om de ontwikkeling in het gebied en het parkeren te stabiliseren', betoogt Kapteijns, die graag verder wil met afspraken maken met de uitbater van de parkeergarage.
Maar in de Haagse raad is men kritisch op het bod van Q-park. Alles wat in de brief staat, is volgens meerdere raadsleden 'verre van ideaal'.
'We vinden het principieel onjuist als we ons laten gijzelen door een marktpartij. Vier jaar dit aanbod is onvoldoende, dan is ook het openbaar vervoer nog niet op orde en is het deelvervoer er ook niet', betoogt CU-raadslid Judith Klokkenburg.
'De situatie zoals hij nu is, is gewoon nijpend. We zouden een ventiel in de situatie moeten steken, dit voorstel van Q-park doet dat in elk geval niet', betoogt VVD-fractievertegenwoordiger Albert Tuit.
Want, zo vindt een meerderheid van de raadsleden: de prijs die Q-park aanbiedt is nog steeds bijzonder hoog. 'Ook al zijn de bedragen fors verlaagd, het is nog steeds veel geld. Als je in een sociale huurwoning woont, doet dit veel met je besteedbaar inkomen', betoogt GroenLinks-fractievoorzitter Maarten De Vuyst.
De hoop bij sommige partijen is dan ook dat er misschien toch tijdelijke parkeerplekken bij kunnen komen. De SP en de VVD pleiten daar bijvoorbeeld voor.
'Dit voorstel voldoet niet aan de wensen van de bewoners. Het kan dus niet worden geaccepteerd. Dus als we niet akkoord gaan, dan leggen we toch tijdelijke parkeerplekken aan', betoogt SP-fractievertegenwoordiger Thijmen van Wijngaarden.
Ook volgens wethouder Kapteijns is het een ingewikkelde. Hij snapt de verontwaardiging die in de raad leeft. 'Maar juist daarom zijn we ingestapt en hebben we het tarief ongeveer kunnen halveren voor de bewoners.'
Bovendien is het maar de vraag of je tijdelijke parkeerplekken terug kan verdienen, juist ook omdat die maar twee jaar beschikbaar zijn. 'Als je op een bierviltje zou gaan rekenen, kom je ongeveer op dezelfde prijs uit voor bewoners', aldus Kapteijns.
Het gaat er bij hem dan ook niet in dat de gemeente door 'Q-park zou worden gegijzeld'. 'Q-Park zegt eigenlijk: gemeente, houd je aan je eigen beleid.'
'Laten we eerlijk zijn, dit is een marktconform tarief. De aanbieder is bereid dit voor vier jaar te doen en dan hebben we vier jaar de tijd om de busbaan aan te leggen', gaat de wethouder verder.
'Ook zijn we dan een stuk verder met deelvervoer en is de wijk verder in ontwikkeling. Er is dan een andere situatie en een andere achtergrond waarmee we dan met Q-Park weer in gesprek kunnen', besluit de wethouder.
Kortom, het college wil graag met Q-park in zee. Want het bod dat de uitbater van de parkeergarage onder Binckcity-park heeft gedaan, is het eindbod. 'Als we zelf zouden instappen, zouden we ook op deze tarieven uitkomen', benadrukt Kapteijns nog eens.
Source: Omroep West Den Haag