Schiphol investeert in de komende tien jaar 10 miljard euro in verbetering en uitbreiding van de luchthaven. Er moet betere en duurzamere infrastructuur komen, zoals een nieuwe terminal en vernieuwde pieren. Honderden miljoenen gaan naar investeringen over de grens.
Schiphol wil terugkeren in de top drie van Europese 'hubluchthavens', oftewel luchthavens die een knooppunt vormen voor goederen en passagiers. De huidige faciliteiten zijn volgens de luchthaven ontoereikend voor het huidige aantal reizigers. De investeringen zijn bovendien nodig om grotere en stillere vliegtuigen te kunnen ontvangen.
De Rijksoverheid heeft bepaald dat de uitstoot in 2030 terug moet zijn op het niveau van 2005. Luchthavens mogen alleen groeien als dat kan zonder al te veel overlast of belasting voor het milieu. Daarom wil Schiphol onder meer het gasverbruik verminderen en elektrisch vervoer van en naar de luchthaven mogelijk te maken.
Honderden miljoenen gaan naar buitenlandse investeringen. Met investeringen in kleine, regionale luchthavens wil Schiphol de inkomstenbronnen spreiden en blijven meedoen in de internationale luchtvaart, ondanks de beperkte groeimogelijkheden in Nederland. CEO Pieter van Oord spreekt daarover in een interview met Het Financieele Dagblad.
Van Oord noemt de kleine Duitse luchthaven Weeze als voorbeeld. "We zijn nu niet actief bezig met Weeze. Maar waarom is Weeze überhaupt interessant? Omdat er veel Nederlanders gebruik van maken."
Source: Nu.nl economisch