DEN HAAG - De verkeersdrukte in Den Haag, onder meer door de afsluiting van de Neherkade en de Hubertustunnel, komt door de NAVO-top in juni van dit jaar. Dat zegt wethouder Robert Barker (PvdD) van buitenruimte. 'Toen is er gekozen om geen wegwerkzaamheden in de stad te doen. Daardoor bleef er minder tijd over voor andere onderhoudswerkzaamheden.'
De verkeersdrukte in Den Haag is ook de Haagse politiek niet ontgaan. 'Het is een verkeersramp. De stad zit op slot', zegt Richard de Mos van Hart voor Den Haag. Hij geeft een opsomming van de verschillende afsluitingen in de stad en de gevolgen voor de mensen op de weg.
'Ondernemers zijn nauwelijks bereikbaar en zien hun omzet kelderen. Bewoners hoorden pas van de afsluitingen toen ze al in de file stonden', briest De Mos.
Hart voor Den Haag is niet alleen in hun kritiek. Lotte van Basten Batenburg van de VVD voegt toe. 'Het is een drama. De stad slibt dicht.'
Volgens Van Basten Batenburg duurt een ritje van Scheveningen naar het Forepark 'net zo lang als de rit van Rotterdam naar Antwerpen.' Raadslid Massimo Etalle van Forum voor Democratie denkt zelfs 'eerder in Apeldoorn te zijn, dan aan de andere kant van de stad.'
Sommige partijen willen dat er bij werkzaamheden voortaan minimaal een rijbaan open blijft. Verder moet de afsluiting van de Neherkade, die voor veel verkeerschaos zorgt, worden geëvalueerd.
Naast het openlaten van minimaal een rijbaan, willen de partijen dat er een bereikbaarheidsplan komt waarin grote afsluitingen op elkaar worden afgestemd.
Verder moeten de afsluitingen actief in de gaten gehouden worden, zodat er snel bijgestuurd kan worden.
Adeel Mahmood, fractievoorzitter van DENK, wil zelfs dat de pollers tijdelijk omlaag gaan als er grote wegwerkzaamheden zijn. De bewegende verkeerspaaltjes in Schilderswijk zijn bij onder meer DENK al jaren een doorn in het oog.
Volgens het stadsbestuur komt de verkeersoverlast doordat Den Haag in juni dit jaar de NAVO-top heeft georganiseerd. Toen zijn werkzaamheden uitgesteld om overlast in de stad te voorkomen.
'Daardoor was er minder tijd om de werkzaamheden in te lopen. Als de NAVO-top niet in Den Haag was geweest, had je meer tijd gehad om de werkzaamheden die nodig zijn te spreiden', zegt Barker.
Volgens de wethouder was er geen alternatief voor de werkzaamheden aan de Neherkade. 'Bij zo'n drukke weg, er gaan 20.000 auto's per dag overheen, kun je het nooit goed doen. We wisten al een jaar dat het grote overlast zou geven.'
Barker begrijpt de frustraties van de weggebruikers, maar benadrukt dat het niet bedoeld is om mensen te pesten. 'We doen het om de stad bereikbaar te houden.'
Wethouder Arjen Kapteijns (GroenLinks) van mobiliteit gaat nog iets verder in zijn begrip voor iedereen die last heeft gehad van de drukte. 'Het was deze weken echt een klote situatie', zegt hij. 'Maar we doen het echt voor de automobilist.'
'Het moest echt dit jaar gebeuren. De hinder was onvermijdelijk.' De wethouder mobiliteit staat wel open voor een evaluatie van de werkzaamheden van de Neherkade waar meerdere raadsleden om vragen.
De Neherkade is twee weken afgesloten. Het idee om tijdens werkzaamheden minimaal een rijbaan open te houden, dat door een aantal raadsleden is geopperd, ziet Barker niet zitten. 'Dan heb je langer overlast.'
Ook van het voorstel om de pollers naar beneden te doen bij werkzaamheden, is Barker geen fan. 'Die wegen zijn daar niet op ingericht. Het wordt dan te onveilig, omdat die wegen ook door fietsers worden gebruikt.'
Tot slot ontkent Barker dat ondernemers en bewoners niet goed zijn geïnformeerd over de werkzaamheden. 'We hebben 6.100 brieven gestuurd aan ondernemers. Verder hebben we 47.000 brieven naar huishoudens gestuurd. Dat is erg omvangrijk.'
De afsluiting van de Neherkade zorgt voor files, vertraging en veel getoeter. Daarover is veel ergernis bij weggebruikers. 'De afsluiting is gewoon strontvervelend. Ze moeten niet aan mijn Neherkade zitten, het is mijn schatje', zei een automobilist eerder vanuit zijn auto.
Source: Omroep West Den Haag