De Formule 1 onderzoekt of een regel voor twee verplichte pitstops de races spannender kan maken. Verschillende teambazen zien er wel iets in, maar waarschuwen ook dat het plan averechts kan uitpakken.
Volgens de Formule 1 zijn er te veel wedstrijden waarbij een eenstopstrategie het snelst en dus het meest gekozen is. Doordat de huidige Pirelli-banden minder snel slijten dan in eerdere jaren, kunnen coureurs langer doorrijden. Daardoor verdwijnt een belangrijk element van strategische spanning.
Binnen de Formule 1 wordt daarom nagedacht over manieren om meer pitstops te stimuleren. De internationale autosportfederatie FIA en commerciële rechtenhouder Liberty Media bespreken het onderwerp met de teams. Daarbij kijken ze ook of een verplicht aantal pitstops mogelijk is vanaf 2026, wanneer nieuwe technische regels ingaan.
De Formule 1 heeft in het verleden al een aantal keer (noodgedwongen) geëxperimenteerd met twee verplichte pitstops. Tijdens de Grand Prix van Qatar in 2023 moesten coureurs uit veiligheidsoverwegingen minimaal twee keer stoppen.
De race leverde aanzienlijk meer actie op dan gebruikelijk, al klaagden coureurs tijdens die race ook over de fysieke belasting door extreme hitte. Hoewel de race in de avond werd verreden, was de temperatuur nog steeds ruim boven de 30 graden.
Niet iedereen is enthousiast over het idee van een verplichte extra pitstop, bleek vrijdag op een persconferentie voor teambazen in São Paulo. Alan Permane denkt dat zo'n regel ook averechts kan werken.
"Als je een tweestopper verplicht stelt, kan het juist gebeuren dat iedereen exact dezelfde strategie kiest. Dat zou het tegenovergestelde effect hebben", zei de teambaas van Racing Bulls.
Hij kijkt daarbij naar Monaco eerder dit jaar. Om die race aantrekkelijker te maken, maakte de FIA twee pitstops al verplicht, maar daar kozen alle teams voor nagenoeg dezelfde strategie. Het effect was dat de race hetzelfde was als een Grand Prix met één pitstop.
Andrea Stella van McLaren sluit zich aan bij Permane. "De banden blijven de belangrijkste factor voor variatie in de race. Maar met alle veranderingen die er in 2026 aankomen, moeten we eerst zien wat voor soort wedstrijden we dan krijgen voordat we de regels aanpassen", zei hij.
Ook Williams-teambaas James Vowles is voorzichtig. "Mijn grootste zorg is dat we allemaal binnen één ronde hetzelfde gaan doen, omdat we ertoe worden gedwongen. Laten we eerst de basis goed krijgen: de slijtage en het verschil tussen de compounds."
Zaterdag staat om 15.00 uur (Nederlandse tijd) de sprintrace in Brazilië op het programma. Later op de avond begint om 19.00 uur de kwalificatie en zondag om 18.00 uur start de hoofdrace.
Source: Nu.nl sport