Van Berlijn naar Kopenhagen reizen kost je nu zeven uur met de trein, maar tegen 2040 kan dat 'slechts' vier uur zijn. Met een actieplan voor een beter transportnetwerk in Europa, dat woensdag door de Europese Commissie is aangenomen, hoopt de EU treinreizen aantrekkelijker te maken.
Het doel van het plan is om in 2040 een efficiënter Europees treinnetwerk te hebben, meldde de Europese Commissie woensdag. Zo moeten belangrijke Europese knooppunten beter verbonden worden en moet het op verschillende plekken mogelijk zijn om harder te rijden: tot ruim boven de 250 kilometer per uur. De bedoeling is dat reizen per trein een aantrekkelijker alternatief wordt voor korte vluchten.
De EU vindt bovendien dat het systeem om treintickets te boeken, beter kan. Die kaartverkoop is nu namelijk behoorlijk ingewikkeld. Passagiers moeten vaak op verschillende websites een reis plannen en een kaartje kopen. Het plan is om dat via één website mogelijk te maken. Als het goed is, komt dat centrale boekingsplatform er volgend jaar al.
Plannen om het Europese treinnetwerk te verbeteren, liggen al langer op tafel. Zo investeert spoorbedrijf Eurostar de komende jaren twee miljard euro in nieuwe treinen tussen Europese steden. Vanaf 2031 gaat er bijvoorbeeld een dubbeldekker tussen Amsterdam en Londen rijden.
Onder meer Parijs en Lissabon krijgen een betere verbinding. Verder kun je tegen 2040 sneller reizen tussen de hoofdsteden in Letland, Estland en Litouwen.
Hoewel in Europa het reizen met de trein - vanwege onder meer de ingewikkelde boekingssystemen en dure tickets - nog altijd minder populair is dan vliegen, zit het treinverkeer in de lift.
In 2019 maakten ongeveer vier miljoen Nederlanders een internationale treinreis, 13 procent meer dan een jaar eerder. Vorig jaar groeide het aantal internationale treinreizen tot naar schatting zes miljoen tickets. Volgens de NS zijn vooral korte, rechtstreekse verbindingen populair, zoals Antwerpen, Brussel, Londen en Parijs.
Source: Nu.nl economisch