Netbeheerders lopen bij de uitbreiding van het stroomnet tegen tal van problemen aan. Daardoor hebben vierhonderd van de ruim negenhonderd grote projecten vertraging opgelopen, meldt Netbeheer Nederland vrijdag.
Onder meer personeelstekorten, te weinig beschikbare plekken en trage vergunningsprocedures zorgen ervoor dat netbeheerders langer doen over het verzwaren van het net.
"De plaatsen waar het relatief eenvoudig is om elektriciteitsinfrastructuur te bouwen zijn wel zo'n beetje benut", stelt Maarten Abbenhuis, COO van netbeheerder TenneT. "Nu wordt het moeilijker om in ons dichtbevolkte land ruimte te vinden en tijdig de vergunningen te krijgen."
De uitbreiding is nodig omdat we in Nederland steeds meer stroom verbruiken. Dat komt onder meer doordat huizen van het gas af gaan en er meer elektrische auto's rondrijden.
Daar komt bij dat veel huishoudens zonnepanelen op het dak hebben liggen. De stroom die daarmee wordt opgewekt wordt deels teruggeleverd aan het elektriciteitsnet. Daardoor wordt het nog drukker op het net.
Die drukte zorgt voor alsmaar meer problemen. Zo moeten veel bedrijven jaren wachten als ze een extra aansluiting willen, bijvoorbeeld als ze een nieuwe fabriek bouwen. Ook zijn er nieuwbouwwijken die pas na een tijdje op het net kunnen worden aangesloten. Dat zorgt voor vertraging, terwijl er al een groot woningtekort is.
Netbeheerders zien de oplossing in uitbreiding van het net, maar dat is een kwestie van geduld. Het duurt waarschijnlijk nog jaren voordat het net aan de nog altijd stijgende vraag kan voldoen.
Tot die tijd zien de beheerders vooral heil in flexibeler gebruik van het net. Daarom hebben ze al verschillende pogingen gedaan zakelijke grootverbruikers aan te sporen op drukke momenten hun verbruik te verminderen. Daar is onder bedrijven nog niet zoveel animo voor.
Ook hopen ze dat huishoudens hun stroomverbruik op sommige momenten verminderen. Het gaat dan vooral om de periode tussen 16.00 en 21.00 uur. Dan komen veel mensen thuis van hun werk en doen ze het licht aan, zetten ze de was aan en gaan ze koken. De elektrische auto gaat dan vaak aan de laadpaal.
Source: Nu.nl economisch