De invoering van klimaatafspraken in de internationale scheepvaart wordt met minstens een jaar uitgesteld, nadat Amerikaans president Donald Trump had gedreigd met sancties tegen landen die de plannen zouden steunen. De VN-scheepvaartorganisatie (IMO) besloot een stemming over de regels uit te stellen.
Eerder leek het klimaatplan van de IMO zo goed als rond. Aan de regels wordt al jaren gewerkt, en afgelopen voorjaar namen de lidstaten met ruime meerderheid een conceptversie aan. Deze maand moest alleen nog de formele goedkeuring volgen, waarna de regels in 2028 zouden ingaan.
Maar Amerikaans president Donald Trump dreigde voor aanvang van de IMO-vergadering met sancties tegen landen die de klimaatregels voor de scheepvaart zouden steunen. Donderdag schreef hij op zijn sociale netwerk Truth Social dat de VS zich er "op geen enkele manier" aan zouden houden.
Sinds de herverkiezing van Trump keert de VS zich nadrukkelijk tegen internationale klimaatafspraken. Het land stapte ook al uit het Parijsakkoord, het belangrijkste internationale klimaatverdrag.
Ook andere olieproducerende landen als Saoedi-Arabië zijn tegenstander van de regels, die het gebruik van fossiele brandstoffen in de scheepvaart sterk zouden terugdringen. Om het klimaatplan aan te nemen, was een tweederde meerderheid nodig. Vrijdag besloot een meerderheid uiteindelijk om de stemming over de regels met een jaar uit te stellen.
Het is een gevoelige tegenslag voor de internationale klimaatpolitiek, minder dan een maand voor de start van de VN-klimaattop in Brazilië. Daar moeten landen hun nieuwe klimaatdoelen voor 2035 indienen, maar veel regeringen schroeven hun klimaatambities de afgelopen tijd juist terug.
Directeur Annet Koster van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders is "zwaar teleurgesteld" dat de klimaatplannen nu worden uitgesteld. Ze hadden volgens haar kunnen zorgen voor wereldwijde verduurzaming, zonder een "lappendeken" van regionale maatregelen.
"Door dit uitstel blijft de scheepvaartindustrie drijven in de onzekerheid", zegt Faig Abbasov van milieugroep Transport & Environment tegen persbureau Reuters.
Met de klimaatovereenkomst van de IMO zou de CO2-uitstoot van de internationale scheepvaart rond 2050 naar 'netto-nul' moeten gaan. Centraal staat een heffing op de uitstoot van broeikasgassen. De schoonste schepen zouden die niet hoeven te betalen, terwijl er voor de meest vervuilende schepen juist een flinke taks zou komen.
In de komende decennia zouden schepen steeds schoner moeten worden om die heffing te ontlopen. De scheepvaart zou gestaag moeten vergroenen door duurzame brandstoffen of andere technieken in te zetten.
De voorgestelde regels zijn veel strenger dan tot nu toe in de internationale luchtvaart gelden. De klimaatplannen van VN-luchtvaartorganisatie ICAO draaien vooral om het beperken van de groei van de uitstoot. Daarbij staat het gebruik van CO2-kredieten centraal, bijvoorbeeld door bomen te planten.
De Europese Unie heeft al wetgeving om de uitstoot van de internationale scheepvaart te beperken. Alle grote schepen die hier aanmeren moeten betalen voor CO2-rechten en zijn verplicht om steeds meer duurzame brandstoffen te gebruiken. Die regels gaan verder dan het voorgestelde klimaatplan van de IMO, maar gelden alleen voor vaarten van en naar de EU.
Wereldwijd is de internationale scheepvaart goed voor ongeveer 2 procent van de totale uitstoot van broeikasgassen.
Source: Nu.nl algemeen