Om 11.30 uur Nederlandse tijd begonnen de coureurs aan de laatste oefensessie van het weekend. Net als de eerste training op vrijdag vond deze plaats onder omstandigheden die niet helemaal representatief waren voor de kwalificatie en de race, aangezien die later op de dag worden verreden. Toch hadden de meeste coureurs nog het nodige werk te doen, omdat er in de tweede training – de enige sessie met echt representatieve condities – veel baantijd verloren was gegaan door rode vlaggen. Dat gold vooral voor Alexander Albon, die zijn eerste training letterlijk in rook zag opgaan doordat zijn remmen vlam vatten, en voor George Russell, die in de openingsfase van VT2 in de kunststof blokken crashte.
Het gros van de rijders begon de training met een run op de medium band. De eerste snelle ronde van Lando Norris leverde een 1.32.379 op, waarmee de Brit zichzelf bovenaan zette. McLaren-teamgenoot Oscar Piastri nestelde zich kort daarop op P2 door met een 1.32.554 bijna twee tienden langzamer te gaan. Williams-rijders Carlos Sainz en Alexander Albon kozen opvallend genoeg in de beginfase voor de softs. De Spanjaard reed daarop een nieuwe toptijd met 1.31.960, waarna de Thai zich met 1.32.317 naar de tweede plaats in de tabel reed. Norris heroverde de leiding echter snel met een 1.31.021. "Welkom terug, Lando. Dat was een zeer goede ronde", reageerde zijn race-engineer Will Joseph over de radio.
Na een kwartier ging het mis voor Liam Lawson. De Nieuw-Zeelander kwam te ver op de kerbstones bij bocht 7 en verloor daardoor de controle over zijn Racing Bulls. Vervolgens klapte hij aan de rechterkant van de baan in de vangrail. Lawson, die tijdens VT2 ook al crashte, bleef ongedeerd, maar zijn VCARB liep flinke schade op. Zijn monteurs staan daardoor voor een flinke klus om de auto op tijd rijklaar te krijgen voor de kwalificatie, die om 15.00 uur Nederlandse tijd begint.
Met nog 36 minuten op de klok werd de sessie hervat. Onder het toeziend oog van vader Jos kwam Max Verstappen met zijn eerste ronde op de medium band tot een 1.31.526. Daarmee kwam hij aanvankelijk op P4 te staan, achter Norris en de beide Williams-rijders. Even later zakte hij terug naar P6 doordat Lewis Hamilton en Isack Hadjar zich naar de vierde en vijfde tijd verbeterden. Andrea Kimi Antonelli noteerde intussen een nieuwe toptijd: op de soft klokte hij 1.30.760. Toen Verstappen opnieuw aanzette, had hij een momentje bij bocht 10 waardoor hij van het gas moest. Zijn volgende poging leverde een 1.31.358 op, goed voor de zesde plaats op het moment dat vrijwel iedereen de pits opzocht om zich klaar te maken voor een laatste run op softs, ter voorbereiding op de kwalificatie.
Leclerc was een van de eersten die een snelle ronde op de zachte band oefenende en eiste de eerste stek in de tijdentabel op met 1.30.651. Norris dook daar vervolgens met vier tienden onder: 1.30.292. Verstappen wist echter nog sneller te gaan met een 1.30.148. Russell liet vervolgens ook een goede ronde zien en zette zijn Mercedes met 1.30.197 op P2. In de laatste minuut van de training verbeterde Antonelli zich naar 1.30.237, waarmee Norris voorbij ging voor de derde stek en beide Mercedessen binnen een tiende van Verstappen tweede en derde kwamen te staan. Maar op het moment dat de vlag werd uitgehangen ging Piastri er nog eens goed voor zitten. Met een 1.30.165 kwam hij slechts zeventien duizendsten tekort om de snelste tijd van Verstappen over te nemen.
De viervoudig wereldkampioen eindigde dus bovenaan, maar Piastri, Russell, Antonelli én Russell zaten allemaal binnen een tiende, waarmee het een zeer interessante kwalificatie belooft te worden op het Marina Bay Street Circuit. Sainz en Hadjar reden de zesde en zevende tijd, terwijl Hamilton de achtste tijd klokte. Laatstgenoemde moet na de sessie nog naar de stewards omdat hij gas bleef geven tijdens de rode vlag voor Lawson, wat hem mogelijk op een gridstraf komt te staan. Leclerc was met zijn vroege snelle tijd uiteindelijk nog achter Nico Hülkenberg tiende.
1'30.148
+0.017
1'30.165
+0.049
1'30.197
+0.089
1'30.237
+0.089
1'30.237
+0.244
1'30.392
+0.341
1'30.489
+0.411
1'30.559
+0.489
1'30.637
+0.503
1'30.651
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport