DEN HAAG - Den Haag moet veel meer betaalbare woningen bouwen. Dat staat in het verkiezingsprogramma van D66 in Den Haag. Bouwprojecten moeten 'maximaal worden benut' voor extra woningen, ook als dat ten koste gaat van 'een mooi uitzicht'. Daarnaast pleit de partij voor extra verdiepingen op elk bestaand wooncomplex. Voor D66 is wonen 'absolute topprioriteit'.
'Pas als je een huissleutel in handen hebt, kun je beginnen aan je toekomst in de stad.' Dat is het uitgangspunt van D66-lijsttrekker Yousef Assad in de Haagse gemeenteraad. Daarom legt D66 in het concept verkiezingsprogramma Samen bouwen aan de toekomst de nadruk op wonen. Het programma is geschreven voor de gemeenteraadsverkiezingen, die in maart volgend jaar zijn.
'Een eigen plek is meer dan een dak boven je hoofd', zegt Assad. 'Het is het begin van je leven.' D66 wil er daarom voor zorgen dat er in Den Haag meer betaalbare koop- en middenhuurwoningen komen door te stellen dat elk nieuwbouwproject voor 40 procent uit dit soort type woningen moet bestaan.
'Zo houden we de stad toegankelijk voor mensen die we elke dag nodig hebben, zoals zorgverleners, leraren, politieagenten en vele anderen', staat in het programma.
In rijkere wijken met weinig sociale huur wil D66 minimaal 30 procent sociale huur bijbouwen. In de armere buurten met veel sociale huur gaat, als het aan de partij ligt, een maximum van 50 procent gelden.
Bovendien wil de partij bouwprojecten maximaal gebruiken voor extra woningen. 'Bij nieuwe projecten krijgt het recht op wonen voorrang boven belangen als een mooi uitzicht, zodat meer mensen een betaalbaar huis kunnen vinden', schrijft D66.
Daarnaast moet er in wijken waar de leefbaarheid niet onder druk staat meer ruimte komen voor het splitsen van woningen en krijgen alle bestaande wooncomplexen in de stad er twee verdiepingen bij.
Assad: 'De woningnood is te groot om vast te houden aan oude gewoontes. Meer plek voor Hagenaars vraagt om slimme en onorthodoxe oplossingen en die gaan wij niet uit de weg.'
Om ervoor te zorgen dat de voorzieningen in nieuwe wijken niet achterblijven, willen de democraten elk jaar honderd miljoen euro uittrekken voor scholen, zorg, openbaar vervoer, groen en speelplekken. Daardoor moet de stad leefbaar blijven.
Verder pleit de partij voor het doortrekken van de tramtunnel tot aan de Escamplaan. Dat moet het stadsdeel Den Haag Zuidwest beter en sneller bereikbaar maken. Om de Binckhorst snel beter bereikbaar te maken wil D66 vaart maken met het aanleggen van de tramlijn de Vlietlijn.
Om te kunnen investeren in de stad wil D66 de onroerende zaak belasting (ozb) 'geleidelijk' verhogen naar het gemiddelde van de grote steden. 'Hiermee ontstaat extra ruimte om te investeren in de stad'.
Opvallend is dat D66 in het verkiezingsprogramma minder nadruk legt op het terugdringen van de auto in de stad. Vier jaar geleden, onder leiding van toenmalig lijsttrekker Robert van Asten, de voorganger van Assad, stelde de partij de fietser en voetganger nog nadrukkelijk boven de auto.
In het verkiezingsprogramma van toen was mobiliteit nog een apart hoofdstuk waarin stellingen stonden als: 'leefbaarheid en gezondheid boven de auto', 'het gaat om mensen, niet om auto's' en 'de straat is van de bewoners'.
Nu kiest D66 nog altijd voor 'meer ruimte op straat', maar is minder stellig. 'Een woning erbij betekent niet per definitie een auto erbij', valt te lezen. Verkeersveiligheid heeft voor de partij prioriteit en daarom wil D66 'zo snel mogelijk' in woonwijken een regime invoeren van 30 kilometer per uur.
Tegelijkertijd wil D66 zorgen voor een betere doorstroming op de hoofdroutes door tramlijnen en kruisingen ondergronds te laten gaan. 'Zo kan de auto ook doorrijden', staat in het programma. De partijleden moeten nog instemmen met het verkiezingsprogramma.