De voormalige technisch directeur van Ferrari begon begin augustus officieel als Chief Technical Officer bij Aston Martin F1, na een langdurige ‘gardening leave’ van twaalf maanden. Cardile’s komst is het laatste puzzelstuk voor het door Lawrence Stroll gerunde team, dat een ensemble van experts samenstelt om de reglementswijzigingen van 2026 aan te pakken. Deze veranderingen bieden Aston Martin de beste kans om de sprong naar de voorhoede van de Formule 1 te maken.
Cardile werkt nauw samen met Adrian Newey, die als managing technical partner volledig is gericht op de ontwikkeling van de 2026-auto. Over Cardile’s start op de Silverstone-campus van Aston Martin zegt teamchef en CEO Andy Cowell dat de zeer ervaren Italiaan al een duidelijke impact heeft op zijn nieuwe team, dat de afgelopen 24 maanden snel is gegroeid in omvang. “Enrico is een geweldig mens met een schat aan ervaring in de Formule 1, zowel op organisatorisch als technisch vlak”, zegt Cowell. “Hij zit nog niet lang bij ons, maar het team voelt zijn ervaring al door de impact die hij maakt. Ik kijk ernaar uit om te zien hoe dit zich verder ontwikkelt naarmate hij volledig ingebed raakt en iedereen leert kennen.”
Cowell vervolgt: “Persoonlijk is het enorm inspirerend om samen te werken met mensen als Enrico, Adrian en al die andere fantastische geesten binnen het team, terwijl we Aston Martin naar de voorste posities op de F1-grid willen brengen. Adrian heeft een enorme boost gegeven aan de aanpak van het team en mensen genieten van hun werk; ze zijn enthousiast over de resultaten die ze zien.”
Foto door: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
De vroege focus van Aston Martin op 2026 heeft dit seizoen invloed gehad op de resultaten. Een reeks kleinere updates stelde Fernando Alonso en Lance Stroll echter in staat hoger in het middenveld mee te strijden, bekroond met dubbele puntenfinishes in Hongarije en Nederland.
Die resultaten tilden het team boven Racing Bulls en Sauber naar de zesde plaats. De jacht op Williams liep echter spaak in Monza, waar Alonso’s voorophanging brak tijdens de race. Het team denkt dat de ophanging werd beschadigd door grind dat door een andere auto werd opgeworpen. Door de constante belasting gaf het onderdeel uiteindelijk op. Williams breidde intussen de voorsprong uit tot 24 punten dankzij de zevende plaats van Alex Albon.
“We worden sterker door dit te begrijpen. Problemen zijn pijnlijk, maar bieden ook leermogelijkheden. De bereidheid van het team om hiervan te leren is geweldig”, aldus Cowell. Hij is tevreden over de winst die het team uit de beperkte middelen haalde bij de upgrades halverwege het seizoen, waaronder een verbeterde vloer en voorvleugel. “Met de geringe middelen die nog aan de AMR25 worden besteed, is het goed om te zien hoe de afdelingen samenwerken om de beste richting voor ontwikkeling en optimalisatie te bepalen”, voegt hij toe. “Natuurlijk zouden we graag meer energie steken in de AMR25, maar bijna al onze tijd gaat nu naar de 2026-auto. Natuurlijk richten we ons op de onderdelen die nog niet goed gingen, zodat we kunnen blijven verbeteren.”
Source: Motorsport