DEN HAAG - Den Haag draait het 50 euro parkeertarief in delen van Scheveningen en het Oude Centrum deels terug. Er komt een nieuw parkeersysteem waarbij de tarieven oplopen. Maar bezoekers zijn nog niet van de dure dagkaart af. Ze moeten voortaan na anderhalf uur 50 euro aftikken. 'We willen kort parkeren mogelijk maken en lang parkeren ontmoedigen.'
Het sloeg twee jaar geleden in als een bom. In zeventien straten in het Oude Centrum en vijf op Scheveningen voerde Den Haag op 1 mei 2023 een gigantisch hoog parkeertarief in. Bezoekers moeten daar altijd een dagkaart van 50 euro betalen, ook als ze maar een paar minuten staan geparkeerd.
Met de proef wilde wethouder Arjen Kapteijns (GroenLinks) parkeeroverlast tegengaan en zorgen voor meer parkeerplekken voor bewoners. Dat doel is bereikt blijkt na een evaluatie.
'Het dagtarief leidt tot aanzienlijk minder parkeren op straat en meer ruimte voor vergunninghouders met een bewoners-, bezoekers- of bedrijfsvergunning', schrijft Kapteijns aan de gemeenteraad.
Bewoners zijn dus blij met het parkeertarief, maar veel ondernemers schrokken zich wild toen de 50 euro-dagkaart werd ingevoerd. Zij zagen dat klanten wegbleven en dat het imago van Scheveningen als aantrekkelijke badplaats een knauw kreeg.
Dat ziet wethouder Kapteijns ook. 'Ondernemers zijn ontevreden over het parkeertarief', erkent hij. 'Het kost ze klanten en zij hebben last gehad van het sentiment dat Scheveningen een hele dure badplaats is.'
In het Oude Centrum gaat het 'progressieve' parkeertarief gelden in de volgende straten: Aprochestraat, Amsterdamse Veerkade, Bierkade, Bierstraat, Dunne Bierkade, Glasblazerslaan, Helena van Doeverenplantsoen, Hamerstraat, Herderinnestraat, Hoge Zand, Kranestraat, Lange Beestenmarkt, Looijerstraat, Nieuwe Molstraat, Paviljoensgracht, Stille Veerkade en Zuidwal (tussen Paviljoensgracht en Boekhorststraat).
In Scheveningen gaat het om deze straten: Gevers Deynootweg (parkeerterrein voor de Oranjeflats), Harteveltstraat, Jongeneelstraat, Pellenaerstraat en Seinpostduin.
Om zowel de bewoners als de ondernemers tegemoet te komen, is er gezocht naar een alternatief. Dat is gevonden in een progressief parkeertarief waarbij de kosten oplopen als auto's langer geparkeerd staan. Tot twintig minuten kost parkeren 7 euro, na een uur 25 euro en na anderhalf uur 50 euro.
'Het doel hiervan is om kort parkeren mogelijk te maken, bijvoorbeeld voor winkelbezoek, maar lang parkeren op straat te ontmoedigen', aldus Kapteijns. 'Dit stimuleert het gebruik van parkeergarages of alternatief vervoer.'
Het invoeren hiervan kon niet eerder, omdat het tot voor kort technisch niet mogelijk was, zegt hij. Kapteijns: 'De software in de parkeerautomaten moest worden aangepast. Dat is gebeurd.'
Kapteijns verwacht niet dat met deze maatregel alle kritiek zal verstommen. 'Ik heb gesproken met bewoners en ondernemers en het eerlijke verhaal is dat bewoners een ander beeld hebben van de maatregel dan ondernemers. Veel ondernemers zullen er gemengde gevoelens over hebben. Maar we hebben gezocht naar balans.'
Voor de Stationsbuurt en de Rivierenbuurt, twee wijken die direct grenzen aan het centrum, gaat het parkeertarief omhoog. Dat moet voorkomen dat mensen die het centrum bezoeken hun auto daar parkeren. Het tarief stijgt van 2,70 per uur naar 4,85 euro per uur.
De maatregelen moeten per 1 januari 2026 ingaan.