Ferrari kende in Zandvoort een moeizame kwalificatie. Waar Charles Leclerc in Hongarije nog pole-position veroverde, moest de Monegask zich ditmaal tevredenstellen met de zesde plaats. Ook Lewis Hamilton meldde zich voor het eerst in weken weer in de top-tien, wat voor hem reden tot opluchting was. Maar bij Ferrari overheerst vooral de teleurstelling.
Teamchef Frédéric Vasseur probeerde het verval te duiden. Volgens hem ligt de kern van het probleem in het bandengebruik in de snelle delen. "Ik denk dat het veel te maken heeft met het managen van de banden in de highspeed-passages, zoals bochten 7, 8, 9 en 10. Als je daar in het begin te veel vraagt van de banden, verlies je aan het eind enorm veel tijd."
Dat verlies werd al op vrijdag zichtbaar. Ferrari verloor zes tot zeven tienden in de cruciale middelste sector en besloot ingrijpende wijzigingen aan de afstelling door te voeren. "Maar als je zulke grote veranderingen doorvoert en de coureurs vervolgens slechts twee ronden hebben om zich aan te passen, is het niet eenvoudig om direct de limiet te vinden", aldus Vasseur.
Weinig reden tot vrolijkheid voor Frederic Vasseur.
Foto door: Erik Junius
De gevolgen waren zichtbaar: Leclerc maakte in bocht 10 een fout die hem waarschijnlijk een plaats op de tweede startrij kostte. Toch houdt de teambaas moed. "In de race zien we er sterker uit dan over één ronde. Slechter kan het eigenlijk niet meer – anders moeten we strijden tegen de medical car."
Ferrari mikt tijdens de race op een strijd met George Russell en Max Verstappen, terwijl McLaren volgens Vasseur voorlopig buiten bereik ligt. "McLaren is duidelijk veel sneller dan alle anderen. Wij moeten realistisch blijven en ons concentreren op het gevecht met Verstappen en Russell en proberen voor hen te eindigen. Het goede is dat we twee auto’s in dat gevecht hebben.”
Source: Motorsport