Samen met Racing Bulls-teamgenoot Liam Lawson wist Hadjar zich knap te plaatsen voor Q3. Waar Lawson in het laatste kwalificatiedeel niet verder kwam dan P8, bracht Hadjar de vierde tijd op de klokken. Met een 1.09.208 kwalificeerde hij zich vóór Mercedes-coureur George Russell en de Ferrari’s van Charles Leclerc en Lewis Hamilton.
"Ik ben heel blij, eindelijk ben ik echt tevreden met wat ik gedaan heb. Het was een goede prestatie van mijn kant", zegt Hadjar, die zichzelf doorgaans streng beoordeelt, tegenover onder andere Motorsport.com. In Zandvoort was daar geen enkele reden voor, al gaf hij toe dat de grillige wind mogelijk in zijn voordeel uitpakte. "De auto reageerde precies zoals ik wilde, vooral in die laatste ronde. Misschien hadden we wat geluk met de windvlagen. Het is een vreselijk gevoel als je door één geraakt wordt, je kunt zomaar twee tienden verliezen in een bocht. Je moet daar een beetje geluk mee hebben."
"Maar ik had een geweldige ronde", vervolgt hij. "De auto was fantastisch. Het was zeker mijn beste ronde van het jaar. Dit circuit is zwaar en veeleisend, maar ik ging er vol voor. Vooral in de laatste bocht, waar ik nog een extra tiende pakte. Dat was speciaal."
De Fransman beseft dat het lastig wordt om zijn vierde plaats vast te houden, met een Mercedes en twee Ferrari's vlak achter zich. "En eerlijk gezegd denk ik dat inhalen hier niet zo heel moeilijk is, gezien het lange rechte stuk en de DRS-zone die vroeg begint. Als ze sneller zijn, gaan ze erlangs. Als dat gebeurt, moeten we dat accepteren en slim zijn."
Hadjar start zondag naast Max Verstappen, mogelijk zijn toekomstige teamgenoot bij Red Bull. De Racing Bulls-rookie verwacht geen aanval voor de derde plek te doen bij de start. "Max maakt meestal heel goede starts. Hij staat ook aan de schone kant van de baan, dus waarschijnlijk valt hij iemand voor ons aan." Het plan is om na het doven van de rode lampen in het kielzog van de viervoudig wereldkampioen te duiken. "Want hem proberen in te halen zou wel erg moedig zijn, en bovendien erg moeilijk."
Source: Motorsport