Voorafgaand aan het huidige Formule 1-seizoen werd er veel verwacht van Lewis Hamilton in zijn eerste jaar bij Ferrari, maar de eerste seizoenshelft leverde niet op wat beide partijen ervan verwachtten. De zevenvoudig wereldkampioen heeft moeite met de aanpassing aan de SF-25 en wordt overtuigend verslagen door teamgenoot Charles Leclerc. "Ze krijgen niet dat waar ze voor getekend hebben", zegt Jacques Villeneuve dan ook bij Sky Sports F1. "In beide kampen zal er dus wat frustratie zijn, zowel bij Lewis als het team - omdat hij niet de auto krijgt die hij wilde hebben. Hij heeft het gevoel dat het team niet achter hem staat en het team heeft het gevoel dat Lewis niet bij hen is."
In zijn tweede raceweekend bij de Scuderia wist Hamilton weliswaar de sprintrace in China te winnen, maar verder haalde hij nog geen enkele keer het podium. Met 109 punten staat hij vooralsnog op de zesde plaats in het kampioenschap, 42 punten achter teamgenoot Charles Leclerc. De Monegask staat in de onderlinge duels met 10-4 voor qua kwalificaties en 11-2 in races waarin ze allebei de finish hebben bereikt. Maar wat Villeneuve nog zorgwekkender vindt dan de prestaties van Hamilton, is hoe de samenwerking met Ferrari vooralsnog verloopt. "Er is geen gewenning en dat kun je horen als hij op de dag van de race met zijn engineer communiceert."
De problemen van Hamilton bij Ferrari hebben niet alleen betrekking op de auto, ziet Jacques Villeneuve.
Foto door: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
"Er is geen chemie - helemaal niets. Het lijkt alsof ze zich op verschillende planeten bevinden en ze communiceren niet eens echt met elkaar, al geldt hetzelfde voor Leclerc en zijn engineer", vervolgt Villeneuve. "Er is iets vreemds gaande binnen het team dat niet de goede kant op lijkt te gaan. En als je de interviews van Lewis hoort, lijkt hij niet eens opgewonden. Hij lijkt niet te geloven in dat wat hij zegt. Het is alsof hij geen zin heeft om aan het werk te gaan. Het is heel vreemd. Nu komt 2026 eraan en hij weet dat het een nieuw seizoen is - en dat dit jaar voorbij is. Hij focust zich op 2026, maar dan moet je er wel voor zorgen dat het jouw auto en jouw team zijn."
In 2026 doen gloednieuwe technische reglementen hun intrede in F1, terwijl er ook een nieuw motorreglement van kracht wordt. Er wordt dus op de resetknop gedrukt en dat kan gunstig uitpakken voor Hamilton, die sinds het begin van de huidige grondeffectregels in 2022 al niet helemaal lekker uit de verf komt. Dat kan volgend jaar dus weer veranderen. "Maar als er geen chemie is, heeft het dan zin?", vraagt Villeneuve zich af. "Er moet chemie ontstaan, zelfs in een lastig seizoen. Dat is juist het moment dat je het opbouwt. Als dingen makkelijk verlopen, hoef je geen chemie op te bouwen - juist omdat het makkelijk is."
Source: Motorsport