Er moet een helmplicht komen voor minderjarige kinderen die op fatbikes en andere e-bikes rijden. Dat schrijft minister Robert Tieman (BBB) van Infrastructuur en Waterstaat aan de Tweede Kamer. Het enkel instellen van een helmplicht en minimumleeftijd voor fatbikers, zoals een grote Kamer-meerderheid wilde, is volgens Tieman onmogelijk.
is politiek redacteur in Den Haag
Over weinig is de Kamer eensgezind, maar in de irritatie over de fatbike kunnen partijen van links tot rechts elkaar vinden, mede door de alarmerende cijfers over het aantal fatbike-ongelukken. Vorig jaar kwamen 301 fatbikers op de spoedeisende hulp terecht, van wie de helft tussen de 12 en 17 jaar. In 2020 waren dat er nul, blijkt uit onderzoek van VeiligheidNL. Ook is het aantal jonge bestuurders van e-bikes (12 tot 18 jaar) dat hersenletsel opliep de afgelopen vier jaar verzesvoudigd.
Toenmalig minister Barry Madlener (PVV) kwam in 2024 in botsing met een Kamermeerderheid toen hij zei dat fatbikes niet als afzonderlijke categorie aangepakt konden worden. Hij voelde zich gesteund door een onderzoek van adviesbureau DTV, in opdracht van het kabinet, waarin aparte regels voor fatbikes ‘een heilloze weg’ werden genoemd.
De Kamer was hiervan niet onder de indruk. In een debat in februari werd Madlener een gebrek aan ‘creativiteit’ (VVD-Kamerlid Hester Veltman) verweten. Fatbikes zijn ‘de tanks van het fietspad’, zei CDA’er Harmen Krul. Die moeten volgens hem worden bestreden.
Minister Tieman, de opvolger van de na de vorige kabinetsval opgestapte PVV-minister Barry Madlener, liet na zijn aantreden op verzoek van de Kamer opnieuw onderzoek doen naar de haalbaarheid van een minimumleeftijd en algemene helmplicht voor alle fatbikebestuurders. Onderzoeksbureau Goudappel meent, net als het eerder ingehuurde DTP, dat alleen de fatbike aanpakken niet kan.
Het is ‘in de praktijk niet mogelijk’ om van fatbikes een aparte juridische categorie te maken, bijvoorbeeld op basis van de dikte van de banden of de ‘draaikracht’ van de motor, volgens het rapport. ‘Ongeacht welk criterium wordt aangehouden, bestaat er overlap tussen kenmerken van fatbikes en andere elektrische fietsen met trapondersteuning.’ Handhaving op straat zou bovendien te technisch en te ingewikkeld zijn.
Ook is de vrees dat fabrikanten aparte regels voor fatbikes zullen omzeilen, bijvoorbeeld door fatbikes met iets minder dikke banden (skinnybikes) te maken, waarna er weer nieuwe regels nodig zijn. Regels die voor fatbikes gelden, zijn dus automatisch ook van toepassing op alle andere elektrische fietsen.
De leeftijdsgebonden helmplicht, in februari geopperd door ChristenUnie-Kamerlid Pieter Grinwis, zal wellicht ook gaan gelden voor berijders van andere ‘lichte elektronische voertuigen’ zoals elektrische steps. De vrees is dat jongeren die op hun e-bike geen helm willen dragen anders massaal gaan e-steppen.
In komende debatten moet nog blijken of een Kamermeerderheid dit voorstel steunt en voldoende vindt, want dat is allerminst zeker. De minister streeft ernaar de nieuwe regels in het najaar van 2026 naar de Kamer te sturen, dus het duurt sowieso nog even voordat jongeren daadwerkelijk een helm moeten dragen.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant