De zonnepanelen onder de aanvliegroute van Schiphol mogen toch blijven. Schiphol en de overheid betalen de uitbater samen 20,5 miljoen euro. Die gaat de panelen beplakken met reflectiewerend folie om te voorkomen dat piloten worden verblind tijdens de landing.
is economieverslaggever en specialist luchtvaart en spoorwegen.
Dat maken de betrokken partijen donderdagochtend bekend. Er wordt al maanden gesteggeld over De Groene Energie Corridor (DGEC), een zonnepark van 100 hectare onder de rook van Schiphol. Daar liggen sinds kort 228.696 panelen en die veroorzaken grote problemen voor piloten, stellen Schiphol en KLM.
De panelen liggen op een ongelukkige plek, want ze weerkaatsen zonnestralen op een ‘kritisch moment in het landingsproces’. De luchtvaartsector beschouwt dat als een ernstig risico en eiste begin juli voor de rechtbank dat het park verdwijnt.
Prima vond de uitbater, een dochteronderneming van de Belgische energieproducent Energy Solutions Group. Maar daarvoor wilde het wel financieel gecompenseerd worden. Anders zou het bedrijf ‘direct faillissement aanvragen’. Dan nog zou Schiphol het park niet zomaar kunnen laten verwijderen, want de luchthaven zou het dan aan de stok krijgen met een curator, waarna een ‘lang juridisch schaakspel’ zou volgen.
De rechter was niet onder de indruk van het dreigement: het oordeelde dat de uitbater een deel van de panelen zo snel mogelijk moet weghalen, op straffe van een dwangsom van 1 miljoen euro.
Donderdag bleek dat de partijen er toch samen zijn uitgekomen. Luchthaven Schiphol, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de gemeente Haarlemmermeer betalen de uitbater van DGEC ieder 6,84 miljoen euro. Dat geld (20,5 miljoen euro) gaat het bedrijf gebruiken om de panelen weg te halen, te beplakken met reflectiewerend folie en opnieuw te installeren. Op die manier kan het hele zonnepark blijven liggen. Ook DGEC draagt bij aan de kosten, hoewel een woordvoerder niet direct kon zeggen om wat voor bedrag het gaat.
Het gaat vermoedelijk weken duren voordat het bedrijf alle panelen heeft gedemonteerd. Om te voorkomen dat piloten worden verblind bij het landen, wordt de Zwanenburgbaan vanaf volgende week bij zonnig weer ’s middags gesloten. Het gaat volgens Schiphol om perioden tussen 14.40 en 17.00 uur, variërend van een paar minuten tot maximaal een uur. Het landend verkeer wordt dan omgeleid naar de veel kleinere Schiphol-Oostbaan. Dat is een domper voor de inwoners van Amsterdam: vliegtuigen komen dan recht over de stad aanvliegen.
De grote vraag is wat er gaat gebeuren met de overige zonneparken die rondom Schiphol in aanbouw zijn. Onder meer de firma Vattenfall en TPSolar hebben van de gemeente een vergunning gekregen om een park aan te leggen. Vattenfall zou al zijn begonnen met de aanleg. Onduidelijk is of die panelen eveneens piloten zullen verblinden en of dat de partijen straks dus opnieuw de portemonnee moeten trekken.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant