Fastned, de grootste Nederlandse uitbater van snellaadstations, verdiende in het afgelopen half jaar veel meer geld, maar maakte toch fors verlies. De laadprijzen moesten omhoog vanwege hogere stroomkosten en het bedrijf geeft tegelijkertijd veel geld uit om nieuwe locaties te openen.
De omzet steeg doordat er meer elektrische auto's in Europa rijden en doordat er meer geladen wordt, maar ook doordat de laadprijzen omhooggingen vanwege hogere stroomkosten.
Fastned-CEO Michiel Langezaal vertelt aan NU.nl dat de stijgende stroomkosten deels moesten worden opgevangen door de laadprijzen te verhogen. "Elektrisch laden blijft wel nog steeds veel goedkoper dan benzine tanken." De benzineprijzen zijn in het afgelopen half jaar wel gezakt, vanwege de dalende olieprijs.
Het Nederlandse bedrijf opende in de afgelopen jaarhelft zeventien nieuwe laadstations langs Europese snelwegen. Het heeft nu 363 stations, waarvan 181 in Nederland. Fastned wil in 2030 duizend laadstations in Europa hebben. Voor die uitbreiding geeft het veel geld uit: het nettoverlies steeg in het afgelopen half jaar met 60 procent tot 18,3 miljoen euro.
De Europese autoverkoop daalde het afgelopen half jaar, maar het aandeel elektrische auto's steeg. Langezaal staat daarom achter zijn plannen om snel meer Fastned-laadstations te openen. "Wetgeving van de Europese Unie spoort bedrijven aan de komende jaren elektrische auto's en vrachtwagens te kopen. Daar houden we nu al rekening mee."
Vanaf 2035 mogen er helemaal geen nieuwe auto's met verbrandingsmotor meer worden verkocht in de EU.
Verschillende landen, waaronder Nederland, bouwen ondertussen hun subsidies en kortingen voor elektrische rijders af. Zo moeten eigenaren sinds dit jaar voor het eerst een deel van de wegenbelasting betalen en volgend jaar een nog groter deel. Bij de dealer wordt de elektrische auto steeds betaalbaarder, maar erin rijden wordt wel duurder.
Source: Nu.nl economisch