Meerdere F1-coureurs hebben onlangs hun zorgen geuit over de F1-auto's van 2026. Door de nieuwe technische regels komt er op motorisch vlak meer nadruk te liggen op het elektrische vermogen, waardoor men vreest dat de batterij op het rechte stuk snel leeg raakt en de coureurs op rechte stukken moeten liften. Oscar Piastri stelde dat de nieuwe regels "enkele uitdagingen" oplevert "die niet nodig zijn en ook niets toevoegen aan de competitie of het spektakel", terwijl Lance Stroll het als een "accu-wetenschapsproject" omschreef. Charles Leclerc vreest dat coureurs veel van de opgedane kennis van de afgelopen jaren weer in de prullenbak kunnen gooien door de nieuwe regels.
Formule 1-baas Stefano Domenicali is die bezorgdheid van de coureurs niet ontgaan. Toch benadrukt hij in gesprek met The Race dat hij zich "absoluut geen zorgen maakt" over de regels op basis van de uitspraken van de coureurs. "We moeten niet vergeten dat er twee benaderingen zijn bij nieuwe reglementen", stelt Domenicali. "Eén is tactisch, en de teams spelen dat spel... en dat leidt tot bepaalde opmerkingen en meningen. Ze hebben daar een bepaald doel mee, dat niet echt overeenkomt met wat wij geloven – het is dat doel dat hen ertoe aanzet om die opmerkingen te maken."
Zijn de zorgen van de F1-coureurs over de 2026-regels terecht? F1-baas Stefano Domenicali vindt het nog voorbarig.
Foto door: Mark Thompson / Getty Images
De tweede benadering is volgens Domenicali dat "alles zich nog in een ontwikkelingsfase bevindt", wat voor iedereen nog tot vraagtekens leidt. "Ik herinner me de gesprekken die we aan het begin van het jaar hadden met de FIA, de teams en de coureurs nog goed – die discussie is vandaag de dag al totaal anders", merkt de F1-baas op. "Nog voordat het nieuwe reglement van start gaat, is er dus al sprake van een evolutie in de juiste richting. Waar ik in het begin nog hoorde 'liften en coasten, liften en coasten', verdwijnt dat argument nu al bijna uit beeld. Het komt misschien nog voor in twee of drie situaties, maar ik ben er vrij zeker van dat de samenwerking tussen de teams en de FIA goed is, want uiteindelijk zijn zij degenen die ervoor moeten zorgen dat deze aanpassingen in het reglement worden opgelost."
De Formule 1-teams krijgen in januari al de mogelijkheid om uitgebreid te testen bij de shakedown in Barcelona, die achter gesloten deuren plaatsvindt. Vervolgens zijn er nog twee wintertests in Bahrein om de teams in totaal elf dagen de tijd te geven om te controleren of alles naar behoren werkt. Daarna gaat de focus al snel naar de eerste Grand Prix van het seizoen. De Formule 1 hoopt uiteraard dat alles vlekkeloos verloopt en dat de nieuwe regels het gewenste effect opleveren, maar Domenicali waakt voor te snel handelen wanneer blijkt dat er toch wat problemen zijn met de regels.
"De houding is: openstaan voor wat er gebeurt", benadrukt Domenicali. "Tegenwoordig zijn er zoveel theorieën dat alles mogelijk is. Het belangrijkste is dat we niet overreageren, want we hebben in F1 gezien dat men soms te voorzichtig is geweest en dat de zaken zich dan op een andere manier ontwikkelen. Ik zou zeggen: laten we afwachten en kijken waar we staan. En als er aanpassingen nodig zijn, dan hoeven we die niet meteen door te voeren. Er is tijd om even te wachten, om goed te begrijpen waar we het precies over hebben. Het is zelfs goed mogelijk dat sommige teams of fabrikanten nu al nadenken over hoe ze het ontwerp van de auto kunnen ontwikkelen en daarbij kunnen profiteren van de nieuwe reglementen."
"De aanpak zal dus altijd nieuwsgierig zijn. Er zal ontzettend veel aandacht zijn voor de eerste race van het jaar... maar het is ook belangrijk om te zeggen dat er tijd en ruimte moet zijn voor het juiste gesprek met de FIA en de teams – om te zien of we eventueel iets groots over het hoofd hebben gezien", besluit de F1-CEO.
Source: Motorsport