ThyssenKrupp heeft de omzet- en winstverwachtingen verlaagd na teleurstellende kwartaalcijfers. Zowel de omzet als het bedrijfsresultaat daalde tussen april en juni. Het Duitse industrieconcern lijdt onder een zwakke binnenlandse vraag en concurrentie uit het buitenland.
is economieredacteur van de Volkskrant.
De kwartaalcijfers van ThyssenKrupp zijn een teken dat de Duitse industrie er niet in slaagt uit de dip te komen waarin ze al een paar jaar zit. Amerikaanse heffingen op producten als staal, aluminium en auto’s versterken de problemen.
‘Het afgelopen kwartaal werd gekenmerkt door enorme macroeconomische onzekerheid’, aldus CEO Miguel López. ‘We merken duidelijk de zwakke marktomstandigheden in belangrijke klantensectoren zoals de autoindustrie, techniek en bouw.’
De omzet van ThyssenKrupp daalde met 9,3 procent naar 8,2 miljard euro in het derde kwartaal van het boekjaar, dat begint op 1 oktober. De aangepaste bedrijfswinst steeg met 4 procent naar 155 miljoen euro. Beide cijfers waren ruim onder de verwachtingen van analisten.
Goed nieuws was er op het gebied van bestellingen. Tussen april en juni bestelden klanten voor 10,1 miljard euro aan goederen bij ThyssenKrupp: 21 procent meer dan een jaar eerder. Dat is vooral te danken aan de afdeling Marine Systems, die profiteert van overheidsinvesteringen in defensie. Zo bestelde Singapore twee nieuwe onderzeeërs en kwam ‘een van de grootste onderhoudsopdrachten in de geschiedenis van het bedrijf’ binnen: zes onderzeeërs voor de Duitse marine.
Bij andere afdelingen waren de ontwikkelingen minder positief. Vanuit de autoindustrie bleef de vraag ‘beperkt’. De vraag naar en prijs van staal en andere grondstoffen en materialen daalde.
Het industrieconcern heeft de verwachtingen voor de rest van het jaar naar beneden bijgesteld. Waar het eerder rekende op een omzetdaling tot 3 procent, is dat nu 5 tot 7 procent. De aangepaste bedrijfswinst komt waarschijnlijk uit aan de onderkant van de eerder voorspelde 600 tot 1.000 miljoen euro. Ook matigt ThyssenKrupp de investeringen.
ThyssenKrupp zit in het midden van een groot reorganisatieproject. Het concern wordt afgeslankt tot een holdingmaatschappij met de verschillende afdelingen als relatief zelfstandige bedrijven. Aandeelhouders gaven vorige week bijvoorbeeld hun fiat aan het plan om 49 procent van de aandelen in Marine Systems aan de beurs in Frankfurt te noteren. ThyssenKrupp behoudt de overige 51 procent zelf.
Ook de staalafdeling staat voor grote veranderingen. De vakbonden hebben daarmee onlangs ingestemd. Het bedrijf is van plan in de kosten te snijden, zonder gedwongen ontslagen. Ook investeert het flink in de vernieuwing van een staalfabriek in Duisburg.
Luister hieronder naar onze nieuwspodcast de Volkskrant Elke Dag. Kijk voor al onze podcasts op volkskrant.nl/podcasts.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant