Ondanks de tarieventerreur van Donald Trump verkocht Toyota nog nooit zoveel auto’s. Het ‘groene schort-model’ moet het kwakkelende Starbucks er weer bovenop gaan helpen.
En de winnaar is...Toyota! Waar de ene na de andere automaker deze week zwaar tegenvallende verkopen en dramatische verliescijfers rapporteerde – allemaal de schuld van Donald Trump natuurlijk – bleef de Japanse autofabrikant soeverein overeind. Sterker nog: er werden nog nooit zoveel Toyota’s verkocht als in de eerste helft van dit jaar.
Dat is te danken aan diezelfde Donald Trump. Amerikanen kochten de afgelopen maanden nog snel een auto van de Japanse producent, voordat die duurder gaan worden door de heffingen van de Amerikaanse president.
Toyota heeft relatief het minst last van die heffingen: 15 procent op Japanse auto’s en 50 procent op staal. Japanse branchegenoten als Honda en Nissan worden veel zwaarder getroffen. Die twee fabrikanten meldden dalende verkopen in juni. Nissan is al begonnen met een dure reorganisatie, waardoor tussen oktober en maart volgend jaar een verlies van een miljard euro wordt verwacht. Dit na al bijna een half miljard in het rood in het afgelopen kwartaal.
Ondertussen loopt Toyota als een zonnetje, vooral met de hybride modellen. Niet alleen in eigen land, maar ook in de VS en China. De verkopen ervan stegen in de eerste helft van het jaar met 7 procent tot 5,5 miljoen voertuigen. Andere fabrikanten worden veel zwaarder getroffen door oprukkende elektrische rivalen uit China.
Natuurlijk: met Donald Trump in het Witte Huis kan morgen alles weer anders zijn. Maar voorlopig komt Koji Sato als winnaar uit de bus.
Ooit reeg Starbucks de successen aaneen, maar dat is alweer een tijdje geleden. De klad zit erin bij de Amerikaanse koffie-, thee- en snacksketen. Klanten bestellen minder door hogere prijzen en lange wachttijden. Ook het afgelopen kwartaal werden weer minder dranken en snacks aan de man gebracht, 2 procent minder in de winkels die al langer dan een jaar open zijn.
‘Helaas is Starbucks een paar jaar heel slecht geleid’, zei de in september aangetreden topman Brian Niccol deze week tegen zakenzender CNBC. ‘Maar gelukkig hebben we zo’n sterk merk dat we terug kunnen komen, met de juiste programma’s en de juiste strategie.’
De barista’s van Starbucks worden daartoe sinds vorige week getraind in het ‘groene schort-model’. Dat voorziet onder meer in het terugbrengen van het aantal uren dat een vestiging met een minimale bezetting werkt. Daarnaast moeten ‘slimme rijen’ ertoe leiden dat klanten binnen 4 minuten of minder hun bestelling hebben. In die tijd moeten de barista’s van Niccol ook nog meer persoonlijke interactie zien te hebben met de klant.
Ambitieus, maar voorlopig rapporteerde de keten deze week het zesde kwartaal op rij met dalende verkopen in bestaande vestigingen. Niccol – die een reputatie heeft als turn around-manager, onder meer bij Taco Bell – geeft echter niet op. Volgens hem ligt Starbucks voor op schema en volgt volgend jaar ‘een golf aan innovaties’. Door lagere prijzen voor theeproducten is de verkoop in China alweer aangetrokken. Nu de rest van de wereld nog.
In deze rubriek beoordeelt de economieredactie personen uit het bedrijfsleven die de afgelopen week een succes boekten of tegenslag te verduren kregen.
Geselecteerd door de redactie
Lees hier alle artikelen over dit thema
Source: Volkskrant