Het vooruitzicht van regen tijdens de zondagse Grand Prix van België zorgde voor een tweedeling in het Formule 1-veld. Een deel van de coureurs koos zoals gebruikelijk voor een afstelling met relatief weinig downforce, anderen gingen juist voor meer downforce om goed uit de voeten te kunnen in de regen. Die laatste keuze bleek uiteindelijk geen gelukkige. De wedstrijdleiding stelde de start uiteindelijk met 80 minuten uit en toen de race eenmaal werd afgetrapt, waren op diverse delen van Spa-Francorchamps al droge plekken te zien.
Diverse coureurs lieten na afloop van de race hun onvrede blijken over hoe lang de stewards wachtten met het starten van de race. Het was onvrede waar voormalig Formule 1-coureur Martin Brundle zich helemaal in kon vinden. "Veel coureurs, commentatoren en vooral fans waren absoluut niet blij dat de wedstrijdleiding steeds maar uitstelde tot het punt dat de baan al significant opdroogde. Degenen die hun vleugels hadden afgesteld op regen vanwege de voorspelling met gegarandeerde regen op zondag, voelden zich oneerlijk benadeeld", stelde Brundle in zijn column voor Sky Sports.
Er werd zo lang met de start gewacht dat het circuit op bepaalde punten al was opgedroogd.
Foto door: Andy Hone / LAT Images via Getty Images
Het feit dat zo lang gewacht werd met de uiteindelijke start, zorgde er ook voor dat de full wets helemaal niet gebruikt werden op Spa-Francorchamps. "Vrijwel iedereen op deze planeet die F1 kijkt, vroeg zich geheel terecht af waarom we eigenlijk nog full wets hebben, omdat extreme voorzichtigheid omtrent het zicht ervoor zorgt dat ze nog amper gebruikt worden", vervolgde Brundle, die zich zorgen maakte over de toekomst van regenraces in F1. "Krijgen we ooit nog een klassieke F1-regenrace?", echode hij het sentiment dat ook bij Max Verstappen leefde.
Wat Brundle betreft moet de huidige situatie rondom regenraces tot op de bodem uitgezocht worden. "We moeten achterhalen of er recentelijk interne FIA-voorschriften over dit onderwerp zijn uitgevaardigd, of dat de wedstrijdleiding gewoon uit eigen beweging te voorzichtig is", aldus de huidige F1-commentator, die eraan toevoegde dat de huidige F1 te risicomijdend is geworden. "Het beroep van coureur brengt inherente risico's met zich mee en die kunnen we niet zomaar wegwerken door alleen op droog wegdek te racen. Het is aan de coureur om de auto's en risico's onder alle redelijke omstandigheden te beheersen. Maar het referentiepunt voor wat redelijk is, is verschoven naar extreem risicomijdend."
Source: Motorsport