Ferrari maakte vorige week gebruik van de tweede van twee beschikbare filmdagen die F1-teams mogen organiseren. De Scuderia trok naar het circuit van Mugello en liet Lewis Hamilton en Charles Leclerc enkele ronden in de SF-25 rijden - met een nieuwe achterwielophanging. Na die test heeft het team besloten het vernieuwde onderdeel mee te nemen naar België. Vanwege het sprintformat krijgen Hamilton en Leclerc echter weinig tijd om deze goed te testen, aangezien er slechts één vrije training is.
"Maar ik ben er redelijk van overtuigd dat het niet al te veel problemen zal veroorzaken", zegt Leclerc tegenover onder meer Motorsport.com. "Het zat al een tijdje in de planning om het hier te introduceren. Dus ik ben blij dat we het nu kunnen inzetten en hopelijk levert het ons een stap voorwaarts op. Ik verwacht geen grote moeite om me eraan aan te passen", aldus de Monegask, die niet wilde ingaan op de specifieke verbeteringen die het zou moeten opleveren. "Uiteraard zijn dit dingen die intern blijven en het zou nogal dom zijn van ons om daar in het algemeen iets over te zeggen."
De eerste verhalen na de filmdag waren dat Leclerc weinig verschil zou hebben gevoeld tussen deze achterwielophanging en de vorige. Op papier zou het ervoor moeten zorgen dat de SF-25 weer wat dichter tegen het asfalt kan rijden, wat de balans van de auto ten goede moet komen. Of de nieuwe ophanging dan wel leidt tot meer vertrouwen? "Dat denk ik niet. Het vertrouwen kan ik vinden door de auto anders af te stellen", verklaart Leclerc. "Dus als ik meer vertrouwen nodig heb, dan kies ik daarvoor."
Charles Leclerc verwacht niet dat de nieuwe ophanging per se beter is voor het vertrouwen.
Foto door: Jakub Porzycki / NurPhoto / Getty Images
"Maar op dit moment geef ik de voorkeur aan prestaties boven vertrouwen", vervolgt de nummer vijf van het kampioenschap. "Dat betaalt zich niet altijd uit — dat zagen we tijdens het vorige raceweekend op Silverstone, waar ik duidelijk moeite had, vooral in de regen. En ik weet dat dit het risico is van een extreem afgestelde auto. Ik denk niet dat dit met de nieuwe ophanging beter wordt, want we moeten de auto nog steeds ongeveer hetzelfde afstellen om er het maximale uit te halen", stelt hij. "Maar ik ben bereid dat pad te volgen."
"Gezien de weersvoorspelling voor dit weekend doen we misschien wat compromissen om sneller te zijn in de regen. Er wordt achter de schermen hard gewerkt om de situatie in natte omstandigheden te verbeteren, want daarin hebben we het al jaren moeilijk. Met Lewis' ervaring op dat vlak is het voor ons heel interessant om naar hem te luisteren en zo hopelijk een stap vooruit te zetten in die condities."
Source: Motorsport