DEN HAAG - De metamorfose van de N211 gaat tientallen miljoenen euro's meer kosten dan begroot. De provinciale weg in Zuid-Holland is een van de drukste N-wegen in Nederland. De provincie verwacht dat het budget met 54 tot 72 miljoen euro omhoog moet door een aantal tegenvallers.
De budgetverhoging voor de Wippolderlaan kwam aan het licht door deels geheime stukken, waarvan de afgelakte delen echter wel te lezen waren.
Vorige maand werd al duidelijk dat de werkzaamheden aan de weg tussen het Westland en de A4 bij Den Haag een jaar langer duren dan gepland.
De N211 wordt aan beide kanten verbreed van twee naar drie rijstroken. Een deel van de weg komt verdiept te liggen, zodat ongelijkvloerse aansluitingen op andere wegen ontstaan.
Mede door het vele vrachtverkeer van en naar het glastuinbouwgebied staan al jaren vrijwel dagelijks files op dit traject.
In eerste instantie was voor het project ruim 100 miljoen euro uitgetrokken, maar het budget moest de afgelopen jaren al een paar keer worden verhoogd.
Bovenop de nu gereserveerde 137 miljoen euro komen nog eens tientallen miljoenen. Onder meer omdat extra maatregelen nodig zijn om het verdiepte deel van de weg te beschermen tegen grondwater, dat de tunnelbak omhoog zou kunnen drukken.
De tegenvallers zorgen voor veel vertraging en dus extra kosten.
De Wippolderlaan kent dagelijks, vooral in de spits, lange files. Het is zelfs één van de drukste provinciale wegen van Nederland. Dagelijks rijden er zo'n 80.000 voertuigen overheen.
Daarom gaat de N211 grondig op de schop. De weg gaat van twee keer twee, naar twee keer drie rijbanen. Ook komen er bij de aansluiting met de Laan van Wateringse Veld en aansluiting met de Westlandroute (N222) twee viaducten. Tot slot wordt de Zwethzone gedeeltelijk opnieuw ingericht.
De provincie heeft met de aannemers afspraken gemaakt over de verdeling daarvan. Zuid-Holland maakte onlangs bij het vaststellen van de kadernota alvast 15 miljoen euro vrij om extra vertraging te voorkomen.
Volgens een woordvoerder wordt onderzocht hoe de aanvullende kosten beperkt kunnen worden, bijvoorbeeld via langere wegafsluitingen om 'verloren tijd' in te halen.
In het najaar bepaalt Provinciale Staten hoeveel extra budget er precies wordt vrijgegeven.
Bekijk hier onze video over de reconstructie van de N211:
Source: Omroep West Den Haag