Het Japanse team – momenteel het enige in de MotoGP dat met een viercilinder lijnmotor rijdt – ontwikkelt achter de schermen sinds vorig jaar een V4-motor. De motor en motorfiets voldoen aan het huidige reglement, dat loopt tot en met 2026. Dit project komt bovenop de voorbereidingen voor een volledig nieuwe Yamaha in 2027, wanneer alle fabrikanten een ander concept moeten ontwikkelen vanwege de overstap naar het 850cc-reglement, en de doorontwikkeling van de huidige YZR-M1.
Tijdens de Grand Prix van Duitsland op zaterdag verklaarde Paolo Pavesio dat het doel is om de V4 in zijn "huidige specificatie" al volgend jaar in te zetten. Hoewel hij toegaf dat het allerminst zeker is dat Yamaha dat doel daadwerkelijk zal halen, legde hij uit dat het V4-project in elk geval een waardevolle investering voor 2027 zal zijn. "Voor 2027 moeten we sowieso overstappen op deze nieuwe configuratie", zei hij. "Dat is in zekere zin nog onbekend terrein. De motor verandert, de balans van de motor verandert, dus je moet nieuwe dingen leren. Daarom hebben we besloten om die inspanning nu al te leveren, en misschien een motor te bouwen voor [slechts] één seizoen… want we weten nog steeds niet zeker of we in 2026 echt zullen racen met de nieuwe V4-machine – ook al is dat duidelijk het doel."
Paolo Pavesio heeft een duidelijk doel voor ogen met Yamaha.
Foto door: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
"We moeten beginnen met het verzamelen van nieuwe informatie en het leren omgaan met een andere motorconfiguratie, met het oog op 2027, maar mogelijk al vanaf 2026", zei hij. "Daarom doen we wat we nu doen. Het is een ongelooflijk uitdagende, maar ook spannende fase. We proberen alles uit de huidige motor te halen om deze competitiever te maken. En ik denk dat we, zoals eerder gezegd, al een duidelijke prestatieverbetering hebben gezien. We ontwikkelen een motor voor 2026 en tegelijkertijd werken we parallel aan de motor voor 2027. Het is complex, het is spannend, maar het is ook noodzakelijk als we terug willen naar het niveau waar we willen zijn."
Hoewel de V4-motorfiets tot nu toe alleen door Yamaha's testrijders is getest, mag Fabio Quartararo er naar verwachting in september voor het eerst mee rijden. Zijn teamgenoot Álex Rins zag de motor vorige week voor het eerst in actie tijdens een test op Brno. Volgens hem reed de V4 op dat moment nog rond rondetijden die ongeveer twee seconden langzamer waren dan die van de huidige motor.
Source: Motorsport