Op het circuit van Silverstone mocht Fernando Alonso vanaf de zevende plaats starten na een sterke kwalificatie. Door de wisselvallige omstandigheden speelde de strategie echter een grote rol en op dat vlak verloor hij naar eigen zeggen veel terrein. Waar hij juist enkele posities verloor, wist teamgenoot Lance Stroll door een betere strategie lange tijd in de top-vijf te rijden en leek hij zelfs zicht te hebben op een podiumplek.
Een podium was volgens Alonso ook 'zeer mogelijk'. "Ik begon van de zevende plek en eindigde op de negende plek", blikt hij terug op de race. "Nico [Hülkenberg] begon van P19 en eindigde op P3. Als je het dus bij het juiste eind hebt, zie je hoe goed het resultaat kan zijn onder dit soort wisselvallige omstandigheden. Het lijkt erop dat we de strategie onder deze omstandigheden niet altijd goed uitvoeren, vooral aan mijn kant van de garage. Om de een of andere reden reageren we altijd net iets te traag."
Wanneer Alonso vervolgens gevraagd wordt of een coureur daar geen zeggenschap in heeft, antwoordt hij: "Ik heb de ervaring, maar niet de data. Tenzij ik alles in de cockpit heb — dat ik de radar kan zien, de bandentemperaturen, graining, de rondetijden van de anderen en nog veel meer factoren waar zij wél van op de hoogte zijn — dan volg ik gewoon hun instructies op. Als ze me binnenroepen om een pitstop te maken, dan kom ik naar binnen. Ik kan feedback geven over de staat van het circuit, maar verder kan ik niet veel doen", stelt de tweevoudig F1-kampioen. "Wie zegt dat de coureur in dit soort omstandigheden de beslissingen neemt en daarmee races wint, vertelt onzin. Dit is puur een datagedreven race met alle parameters die we in de auto hebben."
Met name de timing van de eerste pitstop vormde een grote uitdaging, meent Alonso. "Volgens mij kwamen Hamilton, Russell, Gasly, Carlos [Sainz] en ik allemaal in dezelfde ronde naar binnen. We lagen vijfde, zesde en zevende, dus het was een heel lastige gok op dat moment in de race. Maar we kwamen achter Esteban [Ocon], Lance en Nico terecht - veel auto's die een betere beslissing namen voor de eerste pitstop. En dan de tweede keer: ik was de eerste die naar slicks ging. Het team dacht dat de inters hun oppervlaktetemperatuur begonnen te verliezen en dat het tijd was om te wisselen. En ik verloor weer iets van 25 seconden. Het was frustrerend."
Source: Motorsport