Vorige week bracht Red Bull Racing alvast aangepaste vloerranden naar de Grand Prix van Oostenrijk. Het was slechts een bescheiden eerste stap en leverde op zichzelf nog vrij weinig op: Max Verstappen werd in de openingsronde al uit de race getikt door Andrea Kimi Antonelli, Yuki Tsunoda werd met twee ronden achterstand zestiende en laatste. Dit weekend kunnen de coureurs van het team uit Milton Keynes rekenen op het tweede gedeelte van de upgrade.
Red Bull heeft voor de Britse Grand Prix op Silverstone namelijk de rest van de nieuwe vloer meegenomen, zoals het altijd al gepland was: de nieuwe vloerranden in Oostenrijk, de rest van de vloer in Silverstone. Het geheel moet voor meer stabiliteit en consistentie zorgen, iets wat met name Tsunoda als muziek in de oren klinkt. De vloer, die ook voorzien is van nieuwe tunnelingangen, moet zorgen voor een betere drukverdeling. In theorie moet dat leiden tot een consistenter drukverschil tussen de bovenste oppervlakken van de auto en de vloer zelf, allemaal voor een stabieler grondeffect in de verschillende fases van bochten.
Foto door: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Red Bull is niet de enige formatie die een upgrade introduceert tijdens de GP van Groot-Brittannië. Ook McLaren, de leider in het constructeurskampioenschap, heeft nieuwe onderdelen mee voor haar thuisrace. In de technical notes die de FIA voorafgaand aan het evenement heeft rondgestuurd, staat onder meer een volledig vernieuwde vloer. "De hele vloer is gereviseerd en dat resulteert in een verbeterde luchtstroming en een herverdeling van de zuigkracht om de aerodynamische prestaties te verbeteren", meldt McLaren. Daarnaast neemt het team nieuwe brake ducts voor de achterremmen mee. Hiermee hoopt het team naast aerodynamische winst ook voor betere koeling te zorgen.
Iets verder naar achteren op de grid heeft Aston Martin een reeks nieuwe onderdelen meegenomen vanuit de fabriek aan de overkant van het circuit in Silverstone. De vloer is op meerdere punten aangepast door veranderingen aan de oppervlakken, de tunnelingangen en de vloerranden. Daar bovenop is het bodywork aangepast om de prestaties van de vloer verder te verbeteren. De upgrade is kleiner dan die tijdens het raceweekend in Imola, maar Fernando Alonso heeft wel uitgesproken de hoop te hebben dat de nieuwe onderdelen de verwachtingen overtreft.
"Het is minder dan het pakket in Imola. Het gaat om een kleine aanpassing van de vloer die je niet eens zult opmerken, omdat die zich onder de auto bevindt. Maar alles wat we meebrengen is welkom en we zullen proberen het pakket maximaal te benutten", zei Alonso donderdag in Silverstone. "De upgrade in Imola was ook niet zo groot, maar die leek beter te werken dan wat de getallen uit de windtunnel zeiden. Dit is nog minder dan wat we meenamen naar Imola, laten we het zo zeggen."
Haas is een van de vele teams die een aangepaste vloer introduceert in Silverstone.
Foto door: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
Net als Red Bull, McLaren en Aston Martin heeft ook Haas veranderingen doorgevoerd aan de vloer voor de Britse GP. Het doel van de wijzigingen is om de luchtstroom onder de auto aan te passen voor meer stabiliteit in snelle bochten. "Het moet iets meer grip en iets meer stabiliteit geven - en dat betekent meer vertrouwen", zegt teambaas Ayao Komatsu over de veranderingen aan de vloer zelf, de tunnelingangen en de randvleugel. Daar bovenop komt nog een aangepaste inlaat van de sidepods.
In navolging van diverse renstallen heeft Williams voor Silverstone ook aanpassingen doorgevoerd aan de floor fences van de FW47. Het doel van de wijziging is duidelijk: meer downforce genereren. Datzelfde doel heeft Sauber met de veranderingen aan de vloer en de voorvleugel. Tot slot heeft ook Racing Bulls aanpassingen gedaan aan de voorvleugel van de VCARB 02. In dit geval gaat het om een kleiner profiel voor de bovenste flaps, die op deze manier meer performance kan leveren zonder dat de auto opnieuw uitgebalanceerd moet worden.
Source: Motorsport