Ferrari heeft voor het derde jaar op rij de 24 uur van Le Mans gewonnen. Dat gebeurde met een auto met onder andere voormalig Formule 1-coureur Robert Kubica achter het stuur. Hij is de eerste Pool die de roemruchte Franse race op zijn naam schreef.
Kubica had met een indrukwekkend optreden een groot aandeel in de zege, in een Ferrari die hij deelde met de Chinees Yifei Ye en de Brit Philip Hanson. Ze versloegen de Porsche van Kevin Estre, Matt Campbell en Laurens Vanthoor. De Ferrari van Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi en James Calado kwam na 24 uur als derde over de streep.
In de Hypercar-topklasse speelden Nyck de Vries en Robin Frijns geen rol van grote betekenis. De Vries had een moeizame race in de Toyota met startnummer 7 en bovendien niet de snelheid om voorin mee te doen. Dat gold ook voor de BMW van Frijns, die bovendien werd geplaagd door de nodige technische problemen.
De overwinning van Kubica is extra bijzonder, omdat hij sinds een crash met een rally-auto in 2011 een minder functionerende rechterarm heeft. Dat ongeluk kostte de enkelvoudig Grand Prix-winnaar destijds een veelbelovende Formule 1-loopbaan, al vocht hij zich later nog wel terug naar de koningsklasse.
Kubica en zijn teamgenoten wonnen opvallend genoeg met een auto die niet door Ferrari is ingeschreven. De startnummer 83 is een prive-inschrijving van AF Corse, het Italiaanse raceteam dat ook de fabrieksauto's van de Ferrari runt. Het was dus wel de derde overwinning op rij voor de sportwagenfabrikant in Le Mans, maar niet van het fabrieksteam. De winnaar was ook duidelijk te onderscheiden: de auto is geel in plaats van het bekende Ferrari-rood.
De fabrieks-Ferrari's gingen wel als favoriet de race in, maar uiteindelijk kostten te veel fouten die auto's de zege. Deze editie van Le Mans verliep zonder veel grote incidenten, met bijvoorbeeld uitzonderlijk genoeg maar één safetycarsituatie en zonder regen. Dat maakte van de race een 24 uur durende sprint waarin vrijwel continu voluit werd gereden.
Dus kwam het naast snelheid aan op kleine foutjes en incidenten die straffen opleverden, waarbij de startnummer 50 en 51 simpelweg meer betrokken waren dan de 83. Dat bood ook de Porsche met startnummer 6 de kans om mee te dingen om de podiumplaatsen.
De Duitse fabrikant werd vooraf niet bij de favorieten gerekend. Deze Porsche begon zelfs als allerlaatste aan het 21-auto's tellende Hypercarveld, maar vooral dankzij de Franse topcoureur Estre werkte de auto zich naar voren. Nadat Estre zich al langs de twee fabrieks-Ferrari's had gewerkt, kregen die auto's ook nog kleine technische problemen. Daarmee was de spannende strijd om de podiumplaatsen een klein uur voor de finish gestreden.
Snel meer
Source: Nu.nl algemeen