Na de parade van vrijdag onder bloedhete omstandigheden keerden de coureurs een dag later - onder aangenamere omstandigheden - terug op het Circuit de la Sarthe, waar de warm-up voor de 24 uur van Le Mans stond te wachten. De coureurs kregen slechts een kwartier de tijd, al was het vooral een kwestie om de auto heel te houden en te controleren of alles naar behoren werkt voor de lange race die om 16.00 uur van start gaat.
Dat het ook voor de ervaren coureurs bij zo'n warm-up toch nog spannend kan worden, toonde Jack Aitken aan in de #311 Cadillac Whelen. De Brit was net de pitstraat uitgereden op zijn koude banden, waarna hij van de baan schoot in bocht 4 en een deel van de reclamebanner naast de baan met zich meenam. Vanwege de rommel op de baan als gevolg van dat moment, besloot de wedstrijdleiding de sessie kort te neutraliseren middels een full course yellow.
Verder bleven de problemen uit in de warm-up, waarin de rondetijden niet altijd even relevant zijn - mede doordat verkeer al snel een invloed kan hebben. Na vijftien minuten opwarmen was het de #83 AF Corse Ferrari die de tijdenlijst topte met een rondetijd van 3.26.908. De #50 Ferrari sloot aan op de tweede plek met een verschil van slechts een tiende. De gaten daarachter waren een stuk groter, wat des te meer aangeeft dat er aan de rondetijden niet te veel waarde gehecht moet worden. De #7 Toyota van Nyck de Vries eindigde op de derde plaats, maar wel op ruim twee seconden achterstand van de #83 Ferrari. De #20 BMW van Robin Frijns besloot de sessie op P47 in het algemeen klassement - daar werd geen getimede ronde genoteerd.
In de LMP2-klasse tekende Job van Uitert voor de snelste rondetijd in de #28 IDEC Sport. De Nederlander reed het 13,626 kilometer lange circuit in 3.38.589 rond. De zusterbolide met startnummer 18 eindigde op de tweede plaats, op een achterstand van acht tienden. De #11 Proton Competition van Bent Viscaal werd zevende in de klasse terwijl de #22 United Autosports van Renger van der Zande en #45 Algarve Pro Racing van Nicky Catsburg ook geen rondetijden op de klokken brachten.
Bij de LMGT3's was de #57 Kessel Racing Ferrari het snelst: 3.57.681. De #61 Iron Lynx van Lin Hodenius was op de zevende plaats in eigen klasse terug te vinden, Loek Hartog werd laatste met de #90 Manthey Porsche - ook door een gebrek aan een rondetijd.
Volgt.
Source: Motorsport